附加车库扩建:绝缘?
你好所有的,
我是在明尼苏达州明尼阿波利斯6区，1930年的家。
我目前有一个19'x19 '的附属车库，是CMU，没有绝缘，其中一部分隐藏在现有的阳光房下面。下个月我们要扩建车库，重做原来19'x19 '的第二个隔间然后把它放大以容纳我们现在的车并提高高度以便排水。
所以，我将有一个单独的8英尺摊位，部分开放，在一个阳光房和一个更大的20×22 CMU区域，上面有一个浮动甲板。
目前的规格在新的车库部分包括一个霜基础48″。
我想把这个区域隔离起来。目前，我计划2″XPS在4″板下的新区域，我正在考虑2″XPS在“老”板与一个过度倒(老板是几英寸以下新倒)。
墙壁目前是裸露的CMU和开放的托梁上面有甲板。计划pex在平板，为未来的挂钩。
我的计划是在车库的一部分下面建一面2×4墙，隐藏在阳光房下面，然后可以绝缘，把隐藏的区域变成半条件空间。这样可以降低日光室的温度。可以做门尼墙或双螺柱吗?欢迎任何建议。
至于车库，不确定最好的选择在车库CMU墙和托梁之间。在这种情况下，2个″XPS安装在墙上就足够了，或者包装纤维素，4个″XPS或CCspf ~2″就足够了吗?我怀疑我的共享墙至少需要R20和密封。只是不确定车库的墙壁和天花板是否堆叠。
谢谢,
阁楼
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回复
加勒特,
这句话把我弄糊涂了:“我的计划是在车库下面建一堵2x4的墙……”这堵墙在车库下面吗?我不明白。
无论你最后做什么，你最好仔细追踪你的热包络线。绝缘中的任何间断都可能表明存在热桥。如果你要做一个信封，把所有的部分连接起来。例如，旧楼板上面的XPS是否与旧楼板下面的XPS连续?如果不是，这种不连续是否是热桥?
在每一面墙的顶部都应该问同样的问题:墙壁的隔热层是否与天花板的隔热层相连，还是存在不连续?
谢谢Martin的回复。我试图附上一个图形，这将有助于。我的房子有一个奇怪的“水平”问题，东西被大范围地踩到地下室，车道在车库板上方6英寸，然后阳光门廊在地下室板上方6英寸。
所以，在平板的边缘，在它与CMU的交界处，我应该有一个2“XPS”边界，从而从热分离平板与CMU，对吗?就像你提到的共享墙一样。
阁楼,
我不知道你现在的情况或目标，但我建议把你的车库和房子分开(减少取暖成本)和适当的空气密封(防止烟雾进入你的房子)。
我猜你想给你的车库隔热，以便在冬天保持温暖。绝缘减缓热量流失，但你仍然需要一个热源来保持车库在一个理想的温度。我认为给车库供暖是浪费能源。如果在极冷的天气启动你的汽车是一个问题，这可以用更少的能量完成，只需为电机插入一个插头。
话虽如此，如果你在车库有一个漂亮的朝南的窗户，具有高SHGC，你可能能够保留一些热量在车库，但请记住，车库门不是接近气密的地方，因此热量很快就流失了。
谢谢你的回复J Chesnut。我对车库的目标是有一个部分绝缘和准备辐射的空间，以防未来的业主想要加热车库或想要转换空间。我确实有一辆混合动力汽车，不幸的是它的电池在寒冷的月份里是无用的，所以我一直在考虑一个循环的一个档位，但似乎有点过头了。不幸的是，我没有内置电池加热器线圈的车辆在2012叶。
也就是说，我同意车库和生活空间之间的墙需要密封和绝缘。但是，共享墙的级别是什么?车库的大部分都在地面以下，超过4英尺。然而，它也有一个大的漏水车库门，所以共享的墙壁会得到r20的纤维素或闪光和电池堆积?或者我应该去更高的地方?我的猜测是r20是可以的，因为我要把车库地板和墙壁隔热，但我不确定，因为很大一部分会暴露在外面，而且会比所有墙壁都低于地面的地下室损失更多的热量。
关于车库的次级板绝缘，如果之后该板可能有热量，那么超过2英寸的XPS将是合适的。另一方面，如果车库没有加热，那么通过无隔热板和路基墙吸收的地热虽然低，但仍然会显著地调节车库内的温度。我倾向于同意给车库加热在大多数情况下是一种能源浪费的观点。
不管车库里是否会有暖气，用一扇绝缘的、边缘密封更好的门来更换漏水的门应该在你的升级清单中。
我同意迪克的看法。采用2英寸以上的底板绝缘材料。我认为至少4英寸，并考虑使用IX型EPS，因为EPS生产比XPS生产对全球变暖的影响更小。
底板保温将有助于减少夏季车库板上的凝结。在浇筑之前，记得在浇板下面安装一个适当的蒸汽屏障。
我曾参与过明尼阿波利斯的几个住宅能源改造设计，我们遇到的一个反复出现的问题是没有隔热的楼板，所以如果你提前计划，并为未来的改造隔热楼板，你是一个开明的房主。
共用墙的保温量是多少?越多越好，但如果你的共享墙的绝缘值超过了房屋外墙的r值，那就没有什么好处了。
好的,再次感谢。我会增加绝缘到4”，并与EPS。我在考虑EPS，但我不确定关于EPS的当地代码。我知道EPS也会随着时间的推移保持r值，每英寸比XPS略便宜。缺点是抗压强度降低，对吧?然而，在一个平板下，它应该是好的。
有必要设置蒸汽屏障吗?如果我使用4英寸的EPS，这是否足够成为一个蒸汽屏障，或者它是否足以改变温度，以限制显著的凝结?我会让石板“呼吸”吗?
加勒特,
一定要包括一层聚(或类似的蒸汽屏障材料)之间的刚性泡沫和混凝土。你肯定不想让你的混凝土板“呼吸”。
可以肯定的是，一个加热的车库是一种奢侈品，但说它是一种浪费是一个观点和地方的问题。不让你的车开20分钟来加热它是一种浪费。当然还有相对成本。去年1月，在明尼阿波利斯，我的两车位车库花了20美元取暖费。
有了一扇新的门和合适的外围绝缘材料，你可能全年的温度都在冰点以上。只有正确的热负荷分析才能确定答案。
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