了解压缩机SEER和EER额定值
我认为低温模型和常规模型之间唯一真正的主要区别是处理冷冻的设备(例如底座加热器)。但这些模型也有更好的冷却评级(SEER, EER)。它们总体上是更高效的模式吗?还是说收视率下降只是一种小故障的结果，因为他们能够在赛季中运行更长的时间?
严格来说，我不需要高温，但在我所在的州，我买这些车型可以拿到回扣。所以仅仅是为了效率来决定是否值得。
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简单的解释是:更大的组件和制冷剂回路，但名义上的负载更小。IE 5吨单位费率为4吨，因此适用范围更大。
有比这更多的工程，但这是一个简单的答案。所以，是的，它的效率会“提高”一点，但在特定的操作条件下，不一定会更有效率。
我可能有点搞错了。这不是我的专业领域。
高温技术是一系列技术的结合。制冷剂变流量、压缩机变速、闪注。
随着室外温度越来越低，你需要一个较低的冷凝温度来使冷却剂冷凝。在一个正常的可变压缩机系统中，你最终不得不通过减慢压缩机速度来做到这一点，让冷却剂在较低的压力下有更多的时间冷凝。你不想把气体送回蒸发器。那对你没有好处。这叫做闪光气体。
这很糟糕，因为随着天气变冷，你的制冷剂流量会下降，你的容量也会下降。
进入Flash注入。如果你保持高压缩机速率，高质量流量，并在冷凝水盘管之后放入一个液/气分离罐呢?这样的话，如果你剩下的气体没有凝结，没问题，只要把它通过压缩机再次送回去就行了。
这样循环就有了更好的“可逆性”，这就提高了热力学效率，更好的质量流量，更好的容量，你实际上可以欺骗并使用这种高压低温气体来帮助冷却压缩机。
各方面都有加分。
简而言之，是的，这些单元实际上比它们的非超热等效物更高效，同时提供更好的低温和高温容量!