找到合适的EPS泡沫绝缘
Sofiane Azzi|发布了绿色建筑技术在
你好,
我在第6区。
我目前正在将外墙装修，毗邻无条纹车库，用于隔音和改善绝缘，我需要几个指针。
该计划是从外部移除外部石膏，玻璃纤维桶和聚乙烯然后具有：
隔音gypmsum
3英寸的EPS（R13to 15）
r22 rockwool在2x6腔内
室内石膏
符合加拿大规范的防蒸汽涂料
我现在的问题是我们能够从外部去除大部分聚乙烯，但是在2×6螺柱和室内石膏之间留下了少量的少量。我认为这是一个次要问题，但我想要你的想法。
我对EPS泡沫也很犹豫。我打算用银板SB 35，但意识到它不是最佳的，因为它是相当的蒸汽屏障。我目前的想法是在2,27烫发1英寸的styrorail SRP400 EPS或GRP，但他们没有关于空气渗透性的数据。
有没有透气性好的3eps ?
谢谢你的帮助!
回复
你的大会应该很棒。你不想要透气泡沫，你只希望它是透湿的，未漂流的EPS是完美的。
你可以通过那么多的EPS用长螺丝悬挂干墙，但不是最简单的。确保在将泡沫置于泡沫之前标记地板上的螺柱位置和天花板。
隔音干墙不会做得那么多，常规5/8型X会使您的大部分STC值。更重要的是空气密封在里面的干墙，所以填缝，围绕所有铆钉和盖子装置盒子用腻子。
如果你想要更多的隔音效果，因为这是不暴露在天气，我会用这个代替EPS:
https://sonopan.com/wp-content/uploads/2020/06/sonopan_technical_details.pdf.
我以前用过单层，效果很好，你可以用多层来获得更多的R值。
谢谢阿尔卑斯山脉,
我想我没说清楚。我实际上想确保EPS是空气不透水的，因为它没有指定ASTM评级。如果所有的脸都可以作为空气屏障，那我就很高兴了。
我实际上在天花板上使用sonopan和弹性音剪辑，但我不知道sonopan有R值。我去查查有没有墙。
我有一个后续问题。我一直在从另一个角度看隔音部分:
这是这样的工作。https://www.hushframe.com/why-it-works.
我正在考虑使用eps与集成的1x3如此https://styrorail.ca/wp-content/uploads/2017/03/STYRORAIL_SRI_Fiche_technique_201805.pdf
用泡沫中的1x3作为发泡条。
风口架和泡沫层之间0.5 - 1英寸的间隙会对总成的绝缘性能造成重大问题吗?因为有扇门，我的一面墙空间很紧。否则我会考虑更简单的问题
我认为你把这个问题复杂化了。对于高R值和良好的声音隔离，最便宜的是双螺柱墙与球拍之间的间隙(这是重要的STC，你不想让球拍接触，你可以在2x6球拍上放一个智能蒸汽减速器，以保持他们在适当的地方)。
所以在你的情况下，我会填满内部的石膏板，用腻子覆盖出口，安装2x6的棉絮+蒸汽减速剂，用它建一个2x4的墙1/2"，用棉絮隔热，覆盖尽可能多的5/8"的石膏板。
这是一个明显更高的STC值组装，而不是您提出的任何东西，可以用任何箱子商店用商品用品构建。
P.S.大多数去耦夹子与诸如汽车开始的低频声音没有做好的工作。双螺柱墙很好。
我同意双螺柱墙是最好的隔音方法。不幸的是，它只是不是一个选择我要求建议的墙的配置。
我距离那个墙上有点超过4 1/2英寸，到门框已经被降低，以容纳一个带有通向该门的楼梯的较小的门。双螺柱墙不合适。
让我重新审视这个问题的是我们在石膏墙后面发现了1/2 osb。
因此，为了获得和我开始之前一样好的隔音效果，我需要在至少2.5英寸的EPS上使用相当于干墙+osb或双层干墙的材料，以达到r11,25，以添加外部泡沫。
从我的读数中，1层Sonopan + Drywall将差不等，用于隔音，我不会从分层SOOPAN获得足够的R值。
如果我想要改善最初的隔音效果，那么它就会变得更加复杂，这就引出了我今天提出的复杂解决方案。
如果有任何更简单的方法来达到r11,25 +改善我最初的隔音厚度在4 /4英寸，我是开放的建议。
P.S.如果它有帮助，它主要是车库门的声音，当我夜间和晚上班次时，就会唤醒我。我们的车是电动的。
除了旁边，只知道蓬松的绝缘和刚性绝缘之间的空气隙的空气隙在0.5到1英寸之间，真的可以帮助我选择该做什么。
对不起，我有点难搞了。
声音不是一个简单的话题，有太多的信息（和误导）在那里。这使得每次决定都是一秒钟。
在聚焦于墙壁和天花板之前，你需要将轨道解耦。车库门的大部分噪音都是通过框架传递的，再多的墙壁隔音也阻挡不了它。
我首先要做的是把轨道和发动机挂起来，像这样:
https://www.mcmaster.com/threaded-rod- vibration-dampers.
确保检查每个需要保持的重量，以便最佳隔离，您希望它们靠近挂衣架的评级。
一旦完成，你会发现你需要更多的隔音材料。
如果你不加固门的话，对墙壁和天花板抓狂也不值得。门往往是任何组装的薄弱环节。这是大多数高STC组件是不值得的，它只是太贵，放在一个匹配的门。
考虑到您的空间，我将安装刚性和覆盖两层5/8类型X或5/8类型X+OSB。确保你安装了支撑杆+填缝所有边缘。支撑杆是PIA，但很重要，不能跳过。绿色胶密封胶(非复合)是您的朋友。把所有的事情都密封起来比追求更高的STC更重要。
检查商业干墙供应商，因为它们销售非常长的干墙螺钉。我已经在2.5英寸的泡沫上安装了DryWall没有问题，你只需要在螺柱提前标记出来的地方。这也将为您提供一些空间。
别忘了把你的插座移到新干墙的表面。通常最好用气密的盒子代替这些，甚至更好的是，用MC线进行表面安装。
谢谢你的响应非常详细。Backer Rod究竟是什么？我以前从未听说过这个。我尝试了一个网络搜索，但我大多数找到了对空调窗户使用的信息。
它是窗户周围使用的相同的东西。如果你没有很多墙，盒子店卖掉它的小长度。
支撑杆位于石膏板与地板之间或天花板上的石膏板与墙面上的石膏板之间。
良好安装的关键是在它们之间获得一致的差距，以便您可以使用一个或两个尺寸的背杆。一旦这被推入差距，你就会填充它以密封它。优质的关节应该如下所示：
https://i.ebayimg.com/00/s/NDUwWDUwMA==/z/0n0AAOSwr81UR9AP/ _1.JPG美元
然后你可以用泥巴和胶带粘住连接处。你要防止侧翼绕着墙的周长，那里的任何缝隙都可以传播很多声音。这也是为什么从后面填塞内部石膏板也很重要。
我同意Akos关于双钉墙的观点。当我在录音棚工作的时候，双钉墙是很常见的，我们也用双门——在墙的“一边”各一扇。四周的墙有一英尺厚。真正的“隔着这堵墙我什么都听不到”隔音不容易，也不便宜。
Akos已经向我推荐了5/8英寸x型的双层，这是减少声音的最简单和最便宜的第一步，它也会让你得到一个非常坚固的墙壁。你需要用胶带和泥巴把两层都粘上，但你不需要把内层涂得很漂亮——只要足够好就可以把缝隙封起来。
对于车库门，你能详细说明你有什么类型的门？从振动隔离器悬挂驱动电机将有助于（我之前做过这一点，以便讨厌防火系统和某些类型的机械线上的空气泵。y
您还可以通过限制操作机制与结构之间的附件点数来帮助。这意味着绘制出轨道和电机的一些支撑结构，然后将该结构连接到主要车库结构，仅在几个点处，并在每个点处使用振动隔离器。这与双螺柱墙相同的原理，但在机制而不是墙上。如果您有典型的滚动式顶部门，我会框架在门开口的底部和顶部附着的2×4结构，以及电机上方的天花板上。这将是每侧的三个附件点。您需要一个额定额定负载的隔振器，为每个点的负载。理想情况下，您希望负载在您选择的振动隔离器的额定高负载之间的额定高负荷之间约为50％。目标是从主结构中解耦噪声源，使得声音不会通过主结构的框架传输。任何刚性耦合都具有导电声的可能性，因此目标是最小化那些刚性联轴器，而是每一个刚性联轴器，但是每个刚性联接器并在每个刚性联轴器中挤压（振动隔离器）。
我不知道它是否会在您的应用程序中工作，但另一个常用的诀窍是在商业建筑的泵上的大型电动机是安装到一个大质量(通常是一个预制混凝土底板)，并悬挂质量与振动隔离器。我怀疑有人会为车库门马达做这样的组装，但你可以通过取3-4块5/8”干墙来完成类似的事情，将它们堆叠起来，并将马达安装到那里。质量有助于阻尼振动，但只有安装了隔振器才有效。
最后一个选择是调查其他类型的车库门操作员。有蜗轮传动、链传动和皮带传动。有些是专为流畅和安静设计的。如果你也能找到一个有慢启动功能的，那对你来说可能是最安静的选择。开始时噪音越少，就越容易阻止噪音进入你的家里，成为一个问题。
账单
谢谢比尔，特别是车库门开启器的建议。真不敢相信我居然没想过。我把它添加到项目中，因为我们有一个旧的连锁车库开瓶器，真的很吵。
我们将配备皮带驱动或直接驱动（如果它适合）。
事情有点延迟，但所有人都应该在月底完成。一切都完成后，我会尝试更新。
关于你的问题中与EPS泡沫有关的部分，Martin Holladay提供了以下资源:选择刚性泡沫(他谈到了水蒸气的渗透性。)
谢谢你的回复。只是想指出这是一个坏掉的链接。这篇文章显示了搜索功能。
以下是翻新的快速更新:
我把车库门的开启器改成了壁挂式，我有弹性夹子+水垢通道+ 2层5/8干墙的天花板。噪声传输的变化很大。我现在几乎听不到关门的声音，我相信声音主要是从窗户传来的。无论如何，这不会让我醒来，所以我对那部分很满意。
墙壁有点复杂，但最终结果是：
R22石棉
1 3/4 Sonopan层
具有集成毛茸茸的频道的2,5英寸GPS - 我的承包商并不热衷于超长螺钉的想法，所以我们妥协。它有奖励从2x6与干墙解耦
2层5/8 Drywall，我们高于我的额外绝缘的目标。
降低刚性绝缘以覆盖边缘托梁。
我还有电动盒子变成气密盒子，增加了FireStop Putty，发现了我们能够密封的墙壁中的几个洞。
我们还在等待一个新的门来完成这个项目，它因大流行而延迟。
Akos，你是对的，我们所听到的只是通过门来。由于我们需要较小的门，因此由于膨胀的墙壁需要更小的门，而不是用于隔音。
总而言之，更安静的房子，因为我们几乎听不到什么时候有人打开或关闭车库门，也更舒适。
我去年写了一篇关于加湿器的文章，因为我们在冬天的湿度是25%，我对干燥的空气有问题。今年，虽然我们没有经历过非常寒冷的天气，但当平均气温在零下2摄氏度左右时，湿度水平保持在35-38%之间。
我真的很感激你的帮助，因为没有GBA，我无法做到这一点。我的下一步是继续空气密封并重新装入边缘托梁并加入空气交换机。我希望今年冬天这样做，然后我们会看到。我有一些想法，我毫不怀疑再次需要建议。
讲述的讲述SRP400产品看起来很出色。那是你解决了什么，它的GPS版本吗？
我从没听说过3型EPS。这是加拿大的标准吗?我平时参考:http://docserver.nrca.net/technical/9997.pdf.
这里的人们往往不会区分不同类型的EPS，但我讨厌廉价的II型材料，因为它的r值是如此之低，以及它的抗压强度。你的GPS好多了。
你的组件还有气隙吗?考虑到伦敦那场火灾的可怕后果，我会对泡沫隔热层附近的空气缝隙感到紧张。被烧毁的不是EPS就是polyiso(建筑两者都有)-有冲突的来源，我还没有深入研究。他们制造的气隙给大火造成了烟囱效应。我不知道GPS对可燃性的影响。奇怪的是，我们仍然在建造可以烧毁的建筑，尽管我们已经知道如何建造不会被烧毁的建筑很久了。
我有点担心增加的可燃性，但我想确保我们得到超过r12结合索诺潘给热桥的furring条。这并不完美，但我们有最小的空气间隙，不超过1/2厘米，在他们存在的地方。
我饰有面板之间的所有接缝，我也将面板贴在车库的混凝土板上。我迄今为止购买了额外的1/2英寸和3/4英寸GPS，以最大限度地减少从轮辋托梁到车库中的混凝土过渡的间隙。我实际上是为了绝缘而这样做，对消防安全而言不是如此。我的思想线是，在海湾的摇滚雨，最小的差距和2层型X干墙，如果有火，则应该没问题。
如果有人更知识渊博可以解决您的疑虑，它会有所帮助，但我希望我的回答有所帮助。
我们使用Twist的SRP 400的GPS版本 - SR.I系列具有集成的毛刺通道。当我的承包商在早些时候写时，它有助于减少大部分大会。这是我能找到的最好的妥协。如果我们走了长螺丝，我会使用标准的SR400而没有毛茸茸的条带而不是SR.I GPS。它昂贵得多。
我认为大多数人都在这里去II型，因为它是更便宜的，这是最容易获得的。我用富罗勒船技术部门发表了几次来命令我们使用的sr.i，他们似乎相当惊讶，有人想要他们的400系列，甚至更多，以便有人想要GPS。
我们实际上有点出现了最初的问题，因为供应商和承包商之间误解，但一切都在解决了很快。它必须帮助他们的工厂在我家的50公里半径范围内。