三菱热泵温度低于20华氏度
Our Mitsubishi heat pump at our “pretty good” split-level ranch has been giving up when the temps dip below 20˚ F. I’ve been racking my brain trying to figure out what’s happening, though I admit I’m no HVAC expert. Here’s our setup:
MSZ-FH09NA(生活空间)
SEZ-KD12NA4（卧室）
SEZ-KD09NA4(低级别)
MXZ-3C30NAHZ(室外单元)
每个室内机的MHK1恒温器
什么是令人费解的是，系统表现在20以上。我们有几天的时间，夜间低点浸入20多岁的时候，它保持了罚款。它可能会在生活空间里有点寒冷，但是风扇将风扇发动到Max将其带回来。
但现在我们经历了一股轻微的寒流(昨晚的最低温度是10度，今天的最高温度是20度)，整个系统似乎已经放弃了。当我们醒来时，卧室的温度比设定值低5˚，起居室的温度比设定值低8˚。随着时间的推移，情况越来越糟。我终于在四点半打开了备用踢脚板，好让孩子们回家后放松一下。基于去年关于寒冷天气热泵性能的超级有用的帖子，这似乎不对。
我在正常运行和“等待”周期中检查了室外机组，上面没有任何冰。楼上现在大约是60-62，迷你分裂和管道单元最多输出70-71的空气(用红外温度计测量)。
关于发生的事情的任何想法？
答案
我首先想到的是制冷剂水平。我有一辆三菱的超热车，最近在加热方面遇到了很多麻烦，不能吹暖空气(低于90度……不足以让房间暖和起来)。由于连接松动，部分制冷剂泄漏。技术人员重新填满了，然后喷出了120度的热空气。
布雷特
谢谢,布雷特。我让他们看看。他们花了多长时间才找到泄密者?
你的照明弹装置肯定有漏洞。你的系统里有12个，他们是泄密的头号来源。
你是说这些单位的供气只有70-71吗?这很低。在我的12k美的和格力上，我看到最大产能的供应温度高达146。它们通常在120度左右巡航。
很高兴知道，BFW577，谢谢。你说12，你是说SEZ-KD12NA4吗?
你有一台连接3个头的室外机?每个单元内部有2个信号弹，外部有2个。如果是这样，你会有12个照明弹。
当你修好它时，我建议你记录最大容量的供应温度。把每个单位的风扇高，并设置设定值像86或最高它将去。然后它将以最大容量运行。用温度计测量管道输出，记录外部温度并制作图表。我的车上有监控设备，信号弹有泄漏。我看到性能逐渐下降，这是显而易见的管道供应温度随时间下降。对于这些装置来说，有准确的制冷剂充注量是至关重要的。只要几盎司低，这些单位的性能就会急剧下降。
这是我的12k格力蓝宝石供应管道温度的图表。
你看过冷凝器了吗?
我有一个MrCool单位(即:不是最好的，不是真正在同一级别的名牌单位)-它一直运行在低青少年。空气大约在120瓦左右流出，耗电量一般在1000瓦左右。
话虽如此，几周前，它还是2000瓦，没有跟上。往外看，冷凝器被冻住了。结果，它被放在我的屋顶下的方式，雨水和屋顶融化直接落在冷凝器前面，立即冻结。我们有一块1英寸厚的冰。冷凝器并没有放弃，而是开始非常低效地工作。
戴个帽子就能搞定。现在它工作得很好。
在寒冷的天气里小心跑步。我看着那些先生的酷派单位，但他们没有巴氏加热器解冻冰。您有一个非常高的冰凸出和裂开冷凝器线圈打开的风险。如果发生这种情况，该单位将被破坏。您是否拥有DIY模型，其中包含预充电的Linest，只需点击一起？Cool先生只是刚刚重建了Mideas和无数其他中国品牌。
是的 - 我也有一个pioneer - 完全相同。不是DIY模型。虽然我的安装人员必须与预充电的线路添加更多的氟利昂。因此预充电的线路并不完美。
我一直在做每日检查——我建议每个人都应该这样做。
一旦我把帽子放在没有更多的冰块上。除霜模式足以防止冰块。即使在青少年中，我一直在估计（给定球场CFM + IR出口温度+环Ampmeter） - 高于2的警察。（据我所知，比宣传更好。）
额定温度是5华氏度，我们还没达到我现在的水平。(15华氏度是99%的温度)在这样的温度下，我想平底锅加热器会有很大的不同。
它似乎使一个很大的不同运行的墙单位风扇在所有的时间高速。(无论是理论计算还是房间舒适度)
我在我的设备上也有监控设备，发现一直高运行风扇可以提高25%以上的效率。它还使我的房子加热得更均匀。
你是对的。今天早上用电量激增，走到外面，排水管上结了一层冰。将不得不要么增加倾斜(另一个小分裂是好的)或找出一个更好的方法解冻它前进。
从我所知，电力和能源监测是高效迷你分裂使用的关键。
问需要多长时间才能找到泄密就像问需要多长时间才能找到凶手，每个案子都不一样有些是显而易见的，有些永远也找不到。
你最好的希望是让安装人员发现漏洞。如果他对自己的工作感到自豪，他会羞于承认有漏洞，但一旦他被说服，并做了必要的艰苦工作来定位漏洞，他不太可能向你收费，因为他将花费所有的时间来寻找漏洞。
泄漏要追溯到你对承包商的选择，最好的工人使垃圾设备成为一个伟大的系统，差的工艺可以使最好的设备成为垃圾。
我认为这是一个很好的想法，以在几个不同的室外温度下记录您的系统性能，并在高速操作时记录提供的空气温度。所以你会知道你的系统正在滑倒。
Walta
那么，如果系统泄漏制冷剂，相当于碳排放量是多少？我知道R410A是一种与气候变化一样糟糕的东西，如直碳（GWP）。
有人想估算一下(例如)汽车行驶里程或需要种植多少棵树来弥补一般规模的制冷剂泄漏吗?
更新：Tech出来检查我们的系统，而在制冷剂上有点低，它的规格也不太遥远，所以我们不太可能有泄漏。
与此同时，当它变冷时，我们将尝试将MHK1S显着更高。当设定点离房间温度较远时，头部所有似乎都会更加努力升温空气。
最后一点，技术人员说新装置会定时解冻。如果线圈很快恢复到温度，那么它就会脱离解冻，重新变暖。如果它没有迅速升温，那就是线圈结霜的迹象，所以它会继续解冻循环，直到它升温。我的假设是，定时除霜中断了热泵通常缓慢而稳定的升温过程，无论出于什么原因，它都不会做出很大努力来赶上。尽管这些都是推测。
技术人员和他在商店的三菱专家都被这种行为难住了，因为他们到达时，外面已经暖和了一点，无法复制它。
他们是否将所有制冷剂从系统中排出并适当称重?只有这样他们才能知道里面的制冷剂不够用。这些单位绝对需要准确的制冷剂充注，以有效运行。我一定会查出来的。
此外，我已经阅读了许多服务手册和技术文献，我知道没有迷你拆分使用定时器进行除霜。这些是20多年前的技术。对效率的打击非常大，制造商不会使用浪费的解冻定时器。该软件知道何时根据室外风扇负载增加的输入进行修复，出口温度和冷凝器温度下降。
你测过管道最大容量时的温度了吗?
由于卡车上没有410a，他无法对系统进行疏散和充电，但当它大约在30°外时，他确实做了一个容量检查——它的工作符合规格。
您可以通过仔细测量操作温度来检查制冷剂充电是否正确，您不必称重它。尽管如此，你需要一个能力的技术。
一般的技术人员应该有“魔杖”，基本上可以嗅出制冷剂泄漏。基本上就是装在棍子上的冷冻气体探测器。中型和大型泄漏会触发这些魔杖，并迅速进行泄漏检查。
较小的泄漏很棘手。如果您认为您有一个小泄漏，请询问技术将一些UV泄漏检测染料放入系统中。等待几天或一周，然后使用UV灯寻找荧光污渍，当系统中有染料时表示制冷剂泄漏。由于染料最终降级，不要等待太长。
典型的泄漏点是火炬接头，制冷剂管道通过卡箍的地方，以及进入接头或设备的弯头附近的铜焊接头。我也看到过TXV阀门的问题，但我不知道你们单位是否也有这种问题。
比尔
谢谢，比尔。这是一个很棒的信息。他做了一个粗略的嗅探试验，以便在通常的斑点泄漏，但没有找到任何东西。在他做了能力测试之后，他不认为有很高的泄漏可能性。那说，如果我们继续存在问题，他们会再次检查。
临时恢复外部，系统再次表现很大。这是今天早上17左右，所以将其恢复到临时速度更快，我们将设定点放在6-7°以上我们的实际目标。这有助于很多 - 蒸发器线圈的空气在几分钟内升起10-15°。我开始怀疑MHK1恒温器的编程方式有些东西。我明白热泵工作更慢且低，但是当它蘸10度以上的设定点时，它没有显示任何紧迫性。
我还是觉得你应该测量一下管道出口的温度。三菱有所有的服务和技术手册在线提供给任何人。它很可能列出了供气温度，你可以比较。
快速更新：通过将恒温器明显高于所需设定点并将迷你分体式风扇放置在高温下，我们已经能够保持良好的温度。当它变冷时，我们将迷你拆分（大约750平方英尺或大教堂天花板空间）设置为85˚。卧室的管道单位，我们坐落于75-78㎡，风扇自动。一起，让事情保持非常舒适（大约66-68岁）。
为什么MHK1恒温器不能像实际的恒温器一样工作，我不明白。我要打电话给三菱，看看他们有没有答案。
在MHK1设置中有一个设置来选择是否在远程stat或内置的回程空气传感器上感知温度。也许你还是在局部测量?
好问题。我必须调查一下。可能是迷你分裂的问题，但它没有放置在大教堂的顶部（相当它位于顶部的天花板上约6-7'的底部斜坡上）。无论如何，需要调查。谢谢。