苏格兰一家初创公司开发了一种方法,用回收塑料颗粒来补充传统的沥青沥青,从而生产出更坚固、更耐用的路面。
MacReburMR6是一种高性能的沥青粘结剂添加剂,它可以减少制造沥青所需的沥青量,同时减少了进入路面的石油量,并为每年进入垃圾填埋场的数百万磅废塑料找到了用途。
据该公司介绍,用这种材料制成的路面比传统沥青具有更高的抗拉强度,更好的内聚力和附着力,以及更好的抗车辙和开裂性能。因此,道路的寿命更长,维护成本更低。
该公司的Facebook页面上有许多铺路项目的照片,但目前还不清楚有多少沥青实际上已经变成了道路。MacRebur表示,他们的目标市场是英国275家沥青工厂和欧洲近5000家沥青工厂。它已经与几家规模较小的英国沥青生产商达成了协议。
该公司网站称:“每吨生产的沥青中都可以添加MR6,而不需要沥青制造厂进行任何修改。”“MR6允许在混合物中添加更少的沥青,让制造商从当前和未来的所有业务中立即增加利润。”
MacRebur并不是唯一一家在道路混合料中使用塑料的公司。产品报告温哥华市正在用沥青铺路,沥青中含有一种由回收塑料制成的粘合剂。据说,这种混合料在比传统沥青更低的温度下流动,而且与普通路面没有任何不同。这一过程会增加1%到3%的成本,但随着它的应用越来越广泛,成本可能会降低。
和Motortrend报告一家荷兰公司正在开发一种方法,用回收塑料生产中空的路段。VolkerWessels说,这种材料的使用寿命是传统路面的三倍。
一个评论
微?
我不是化学工程师,所以我不知道这个问题的答案但我想这些道路并不是坚不可摧的,而且会受到车辆的磨损。沥青被冲进附近的溪流并流入海洋已经够糟糕的了,但这听起来很像塑料微粒,它们已经对鱼类和以鱼为食的鸟类造成了已知的环境影响。令人惊讶的是,这篇文章竟然和这篇一样被列在同一份通讯中://m.etiketa4.com/blogs/dept/guest-blogs/companies-should-take-charge-potential-toxins-common-products
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