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1. GBA编辑器
   马丁Holladay|2016年4月19日下午12:31|＃1

   戴夫,
   答案部分取决于当地的土壤特征和场地排水情况。我喜欢在一层至少4英寸厚的3/4英寸碎石上安装车库平板，但当地的做法各不相同。沙子可以工作。

2. 
   迪克·罗素|2016年4月19日下午02:26|＃2

   戴夫，这取决于你如何使用车库，你可能不想在石板下做隔热。你处在一个炎热的气候中。但如果你不打算定期加热车库，那么我认为你应该在冬天让地面的热量上升来调节车库内的温度。在这种情况下，用泡沫板将基础墙到底座进行保温，在楼板前铺上水泥板，对墙壁和天花板/阁楼地板进行保温，并安装保温门。这是我在我的车库(第6区)所做的，我发现车库从不低于冰点。在过去几年里，我一直在监测车库的温度，只有一次我看到读数降到冰点，当外面的夜间温度下降到零下15华氏度。室外温度回落到个位数后，车库温度又回升到30多度。

3. 
   查理•沙利文|2016年4月19日下午04:40|＃3

   楼板下保温有两个原因:
   如果哪天天冷的时候有人把车库门开着，那么厚板下面的土壤就会被保温层保护而不会结冰。
   2)在潮湿的夏季，车库的地板很凉爽，这会导致地面受潮，把地板上的纸箱变成发霉的泥状物，还会使地板上的金属物品生锈。

   这两种方法都不需要太多的绝缘——2“回收的XPS听起来差不多。

4. 
   迪克·罗素|2016年4月19日05:10pm|＃4

   如果误把门开着，霜要过很长一段时间才能深入土壤。不管怎样，车库外面车道下面的土壤或者地基外面的土壤会发生什么，它们必须低于霜线?我是不是漏掉了什么?

   至于车库的湿气，因为冬天的雪会从车里融化，而全年的雨水会从车里滴下来。车库通常不是存放必须保持干燥的东西的好地方，存放在那里的任何东西都应该远离地面，让空气在下面流通。

5. 
   凯文ZORSKI|2016年4月19日08:44pm|＃５

   戴夫:在缅因州，“砾石”指的是沙子和小石头(小到什么程度取决于具体的砾石)。这里的沙子稍微贵一点，因为他们通常要过滤掉从坑里出来的砾石中的小石子。在沙质土壤上，沙子、碎石或碎石都可以。我喜欢碎石，因为它最容易排水，自然也最结实。如果你不确定“砾石”在你的地区意味着什么。为了不给迪克和查理的想法添乱，另一种方法是，如果你决定在平板下面隔热，那就是把泡沫延伸到车库外2英尺，然后倒出一个边缘加厚的单片平板。(霜保护板)。这是迄今为止最便宜的选择，尤其是在平坦的场地上，因为挖掘最少。祝你的项目顺利。

6. 
   斯图亚特·弗里德伯格|2016年4月19日11:21pm|＃6

   路基准备(砾石层)是一个对混凝土板的寿命非常重要的结构元素，从其在控制水的作用中可以完全看出。在我的地盘，没人会用沙子。4到6英寸，密实(90%或拒绝)，3/4-碎石(砾石)将是典型的。如果挖掘得更深，砂砾层以下的土壤受到了干扰，那么更深的部分可能会填满2到4英寸的岩石，也会压实。毫不夸张地说，混凝土地板的承载能力更多地受到路基准备的限制，而不是混凝土板的强度。劣质的路基准备(或根本没有)也是廉价车道和人行道板开裂、滑动和下陷的主要原因。

   当我建立了一个极建筑作为一个永久的加热/冷却商店的地板上加载重型机床,我们使用8“4 - 2”的100或150 psi硬质泡沫塑料在整个板,6到10毫升聚,然后6”的混凝土与钢筋和碎玻璃纤维。对于一个车库来说，这太夸张了，但我已经放心地让一辆满载的叉车在38000到45000磅之间。这重物很重，足以永久地取代通向车间的车道上的铺路石。