我该如何加热无款无款式的超支车库/车间？
所以我有一个超级绝缘的独立谷仓/车库，我正在建造。在楼板下面有很多隔热层，内墙和外墙都有隔热层，车库区域和上面的公寓之间，屋顶和车库门都是我能找到的隔热层。
车库里也有一间浴室，这样我就不用拖着脏兮兮的身子回家了。这意味着车库是加热的....对我来说，我的工作室，还有曼敦!
我在中部NH（参见区6A区） - 8000HDD（不包括今年冬天），现场没有化石燃料加热。我正在努力弄清楚我的热负荷要求是加热它的热量。我的亨希是用浴室里的电动辐射天花板面板和车间地上的一个。除非我们当然会在冬天留下车库门，否则我不认为它会近距离冻结。我们正在使用迷你分开的惠普来加热上面的公寓。我们也有很多pv。
你们有什么建议我应该用什么来取暖吗。我也在考虑简单的电阻踢脚板，但尽量避免它们。这是荒谬的吗?如果我把它放在浴室里，你在车库/车间里会用什么?
答案
布拉德，
导管的MiniSplit是电阻加热器的高效介于2到3倍之间。因此，如果您可以为您的车库提供导管的MiniAplit，它将降低您的电费。
你说，你认为你的车库永远不会接近冰点——如果你让加热器开着，它也不会。如果没有加热器，我认为你的水管可能会结冰(因为车库门漏了很多空气，r值很低)。如果天气是零下30华氏度和刮风，你的车库会变冷。
首先要做的是计算实际的热负荷，在99%的外部设计温度下，从中可以找出合理的解决方案。没有它就有点像WAG。
墙壁、窗户和门的尺寸和u因子将是一个很好的开始。“……”的定义还没有达成一致。很多很多的绝缘……”，所以你必须分享建筑堆栈，包括绝缘位置和r值，以得出一个合理的u因素估计的墙壁。
使用邮政编码，我们可以估计第99百分位温度箱。
您将保留空间的任何特定温度，或者我们认为68F？
尽管如此，除非它是一个巨大的空间，有非常高的墙&/或许多窗户，否则它可能将在3/4吨的冷气候迷你split的能力，如富士通-9RLS3H或三菱-FH09NA(或甚至半吨-FH06NA)。
但正如我所指出的那样，没有更多信息，这只是摇摆。真实的负载号码很重要，尽管你可以选择。
这个车间的工作类型是什么?
高通风率是需求吗？
马丁和达纳。谢谢你像往常一样!
所以邮政编码为03216。
上面有一间公寓，这就是为什么它是如此的隔热，它是由一个迷你分裂加热。
在公寓甲板下方的绝缘材料。
subslab = 10.5 eps
墙面= R37 (R15内部密集包装玻璃纤维& R22外部(2层EPS))
地板托梁= r48(16英寸玻璃纤维纤维板)
屋顶= R54(5层EPS)
它是远程技术，屋顶上的I＆W，墙上的ProSoco。
完整性dble挂窗U-0.28
Therma-Tru门
车库门(R-18…没错! !)
我将有一个与车库的CO / TIMER相关的排气。
浴缸排气。
车库/车间将包括从修补，木工，焊接，汽车等一切。
天花板高度为10英尺，浴室高度为8英尺。
车库区域的整体尺寸为26x32，左侧凸起出现为8倍24
这是SU的剖面视图。
我本来打算做一个迷你分裂，但不确定这是不是最好的选择......
达娜，
我认为68对于设计临时有点很多。我认为55或60.我知道一些迷你分裂有最小的低设置吗？
大多数的迷你裂口在正常加热模式下达到60华氏度，但我相信大多数富士通的“最小加热”模式保持在50华氏度左右。让我们假设内部设计温度为60华氏度，即使你通常让它运行得更低。
03216 99%的外部设计温度大概是-5F，相当于拉科尼亚(-5F)，比黎巴嫩(-3F)或康科德(-2F)更冷参见:http://articles.extension.org/sites/default/files/7.%20outdoor_design_conditions_508.pdf.
所以在设计条件下，你看到的是65F的设计差异。
车库计划PDF没有尺寸，你没有窗户，门或车库门的尺寸，所以我将只是概述方法。
当您了解不同外表类型的U形因素时，它是：
面积x u因子x 65F= BTU/hour
如果窗户是典型的不大不小的新英格兰式双吊式，大概是每10平方英尺，所以其中6个叫60平方英尺，所以对于U0.8的窗户，你看到的大概是
60'x u0.28 x 65f = 1092 btu / hr的窗口损耗。
门也可能有发表的U形因素，车库门也可能也是如此。看起来像2门，大概是18'，称为36平方英尺。如果它们是关于U0.25的绝缘R4-ISH门。
36' x U0.25 x 65F= 585 BTU/小时的门损耗
“R18”车库门大概是7' x 9'或63平方英尺每个总共约125'。没有公布的u因素，如果我们有一个更好的描述他们的结构，我们可能会提出合理的估计，但现在与热桥内部支撑和铰链等，让我们称之为R8“整个组装”，或约U0.13。
125'x u0.13 x 65f = 1056 Btu / Hr的车库门损失。
根据你部分指定的堆叠和一些关于内部石膏，外部护套和壁板的猜测，墙壁面积U-factor将运行约U0.030。测量车库和浴室的所有外墙面积，减去门窗的面积。然后:
面积x U0.030 x 65F= BTU/小时负载从墙壁区域。天花板有10英尺高，周长约130英尺，建筑面积为1300英尺，车库门小于125英尺，窗户60英尺，门36英尺，还有1079平方英尺的墙。
1079' x U0.030 x 65F= 2104 BTU/hr的壁损。
由于上面的空间条件齐全，天花板的热负荷为零。
在R10.5板下，板的热负荷将“在噪音中”，无论我们猜测的空气泄漏是什么，所以粗略削减，假设它也是零。
将其全部添加，您是4837 BTU / HR的导电热负荷@ -5F。
假设它在风中泄漏100立方英尺，也就是每小时6000立方英尺。干燥空气的体积比热大约是0.018 BTU/立方英尺，你看到的是65华氏度的温差，所以100cfm的渗透或通风将是一个负荷
6000 cf/hr x 0.018 x 65F= 7020 BTU/hr
再加上4837 BTU/hr的传导损耗，热负荷约为11,857 BTU/hr。这是9RLS3H的额定容量
http://www.fujitsugeneral.com/PDF_06/Submittals/9RLS3HSubmittal.pdf
如果车库门上的密封件很好，它只泄漏50cfm，那么它将低于9000 BTU/hr，这在FH09NA @ -5F的范围内。
http://www.centralmaineheatpumps.com/sites/default/files/ec_pro/centralmaineheatpumps/MSZ-FH09NA_MUZ-FH09NA_Submittal.pdf
室内温度为70华氏度，室外温度为+5华氏度的容量与室内温度为60华氏度，室外温度为-5华氏度的容量大致相同，所以三菱可能仍能满足这一要求。如果你不在乎外面冷的时候它会降到50华氏度，那么更好的选择是FH09，因为室内设计温度为60华氏度，在+47时的热负荷仅为-5华氏度负荷的20%。
因此，如果热负荷低于12,000 BTU / HR @ -5F，则+ 47F的负载约为2400 BTU / HR，低于9RLS3 @ 47F的3100 BTU / HR最小输出，但仍高于最低输出fh09na。
如果负载碰巧更像8000 BTU/hr @ -5F，负载在+47F仅是9RLS3最小输出的一半，但正好在FH09NA的最小调制范围。
一个迷你分体仍未调制+ 47F不会击中它的HSPF效率编号，因此除非使用真实区域的-5f估计的负载数量超过15,000 btu / hr（不可能），否则Fh09na将可能基于较低的调制范围基于效率的9 rls3h。
达娜，
谢谢-我为没有一次提供所有信息而道歉，这样人们才能给出最有教育意义的答案。垃圾输入-垃圾输出。我附加了一份车库/车间区域的平面图和你询问的数据。
我最初计划放入一个fh09na，但却绕过不同的想法。我觉得我可能应该把电阻放在浴室区域，以及公寓入口前庭。自从我这样做，我想也许辐射天花板也会好起来，（甚至更快地加热空间，或者至少感觉温暖）而不是MiniSplit。我听说辐射热量（特别喜欢莫德琳单位很棒......但我不是使用丙烷。
差异大约是2500美元的上前成本 - 在Miniasplit和天花板面板之间，即使我刚刚与地板底板（但是车库地区那么不好）。
我已经在上面的公寓上了一个FH12NA。，我们也有规范的是房子的所有MITSUBISHI MSHP。