辐射或强迫空气明尼阿波利斯
Ryan Picha.|发布了工业制品在
好的人我在这做什么是我的情况尚未开始大楼，但这就是我正在处理的...
与BSC型建筑方法进行级良好的绝缘谷仓型建筑物--80x52x20板块
-52×35两层住宅内部的开放式平面，楼上有卧室，其余的45×52为商店/车库空间，在冬天可以加热到35-40度左右
-我妻子不想要无管迷你裙，她不喜欢这种造型
-这里有天然气，我们正在考虑做一个锅炉，既可以做DHW，也可以做辐射供暖
-二级/速常规天然气炉
-北极星/凤凰型电热水器，适用于空间加热/dhw
无论哪种方式，我都需要一个有导管的a/c单位，因为我不能看到如何做它而不使用微分裂和那些是不可能的问题
我支付11美分/kwh和69美分/立方米的天然气，任何帮助将感谢感谢
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一立方米天然气大约相当于10.6千瓦时的源燃料能源。在一个95%效率的燃烧器中燃烧，你可以用69美分获得大约10千瓦时的热量。
冷气候导管热泵相同10kWH的热量将平均约3个气候的COP，仅使用3-4kWh，这将为您提供33-44美分。它会显着更便宜。
辐射板会比两级冷凝热风炉更舒适，但锅炉或联合加热器将明显更贵的前期。
用冷凝锅炉和热水加热器加热平板是否更有意义，这取决于你的实际热负荷，这必须提前计算。
寒冷气候的多股，可以使用内部磁带，而不是每个人最不喜欢的墙壁线圈单位，现在从三菱(“m系列多区”:http://www.mitsubishipro.com/en/professional/products/heat-pump-systems#5313）。使用较大的效率良好的效率，而不是墙壁上的单个头部迷你分裂，但比冷凝气体仍然更便宜。
但是没有房间的房间和总热量负荷数字都没有办法说在这里真正有意义。
将车库加热至35F-40F与氢化水电系统需要抗冻结，否则在停电时会有很高的冻结风险，这在传热和泵送效率上造成了损失。将其加热与导管是一个问题，因为加热模式的最小设定点通常为60F。如果它与经济空间共享一个共同的墙壁，则仅在车库的外墙上绝缘并使隔离墙无色会使车库保持上面的冻结，如果有紧密和绝缘的车库门。
那些mitsu多区域迷你车看起来很可爱，我想我可以把水平安装的管道单位卖给我的妻子。Mitsu也有一个P型商业热泵可以降到0华氏度也许在车库里可以用?我知道平面图和门窗的位置，我猜我的下一步是做热计算，有什么网站可以让这个过程更容易吗?再次谢谢!
本页面的热损失计算器使用的是ACCA Manual-J方法:
http://www.borstengineeringconstruction.com/Calculators.html
http://www.borstengineeringconstruction.com/Heat_Loss_Analysis_Calculator.html
你可以在这里查看附近城市99%的外部设计临时工:
http://www.energystar.gov/ia/partners/bldrs_lenders_raters/downloads/outdoor_design_conditions_508.pdf.
我们每天在明尼阿波利斯设计和安装辐射地板加热系统。所有尊重我的物理英雄。答案并不困难。
天然气是在明尼阿波利斯的首选燃料，因为它只是与单头小型空转（我自己的M系列吹嘘4），冷凝锅炉看起来很糟糕。
在所有其他的比较中，冷凝锅炉和间接热水器都是赢家。
安慰是无与伦比的。家用热水生产亦是如此。
我刚刚尝试在最近的SIP设计上使用迷你分割，并发现来自手动'J'设计软件和个人体验的负载（由于来自Windows的不平衡的太阳能增益），有限制因素迷你。
我们很少在附加的车库或我们的任何循环设计中使用防冻液，除了融雪车道，在那里我们可能包括车库和使用防冻液，以节省安装时间和金钱。
我们将所有HVAC项目启动，采用客房手动的手册“j”加热和冷却负荷分析。由于明尼苏达州的冷却度天是加热的10个，我们喜欢专注于加热。因此，我认为我们的大多数冷却系统是13位高速，我们的大部分加热系统都是新的和改造的是辐射地板，墙壁和天花板的组合。
摩根：有意义的是，在气候有很多加热和一点冷却的气氛中，您可以为成本设计效率和冷却系统的加热系统。在规定的型补贴和评级计划中，这种事情似乎迷失了很多。