在车库门上保持热量;2. a.07x一部分
Fairbanks，AK，区8.这是我去年询问的设计的迭代;不同的基础系统，有点不同的斜坡。我寻找那个线程来看看究竟说了什么，但是找不到它，所以如果老地面被再次挖掘，我道歉。
我仍然在努力在车库门上获得某种热量保留，考虑到车库门臭名昭著的渗漏，这种愿望可能几乎是毫无意义的。(话说回来，有一天我坐在邻居家里，气温降到了零下20度，徒手也没发现任何渗漏。2层，非超紧的房子。)
图3是在车库门中间的拟议基础和板坯的横截面。我的想法是将一个木斜坡（每辆车2个）建造进入车库，并在板坯处具有一些热休息。图2是顶视图。将有氡，segowrap，砾石等，所以这些问题现在不关心。关注点是：（1）甚至值得叮叮当当地在坡道和板坯之间产生热休息时间（2）对此有明显改善吗？
顺便说一下:我观察过1吨重的皮卡在坡道下产生的泡沫上的psi，在30的情况下，我认为100 psi XPS不会爬....一段时间。整个房子将有相同的泡沫/干墙设置，没有坡道的缺口。
有明显的替代方案，包括将混凝土从卡车等泡沫上运行更远，并且在泡沫上具有较少的psi等。
一如既往，任何意见或建议都肯定欢迎。
答案
约翰,
木制的坡道会很贵。它有多耐用?它会被你的铲雪机铲掉吗?
否则，从热敏角度来看，细节看起来很好。
马丁，
我希望这个线程不算太老，不能得到一些回复。你好，你好，有人在那里吗？刚头点头如果你能听到我的话......
约翰，看起来你使用2个木轨道作为坡道进入车库。这是一个有用的低成本的想法。我想知道你是否建造了这一点，木制轨道/坡道是否受到明显的霜冻堆积？
我肯定有点困惑了绝缘平板基础，特别是在那里遇到门口和其他外部进入等车库（我设计加热的车库空间）。
我意识到应该希望通过砾石排水部分水分坡道在上面的图画中,但不是水平倾斜的绝缘低于砾石可能阻止热热能通过砾石地区,不会进行砾石实际上保持接近空气温度低于霜深度温度比吗?
我正在寻找从等级的筹集一个混凝土斜坡的方法。从一顿倾泻来完成一切，但是没有办法真正保持车道的暴露表面如此向下进行冷气温并允许霜冻的可能性。
我误解了暴露混凝土上方加热空间的重要性吗？我想如果在房屋基础之后倒入混凝土斜坡，则可以运行垂直的EPS或XPS绝缘，以深入低于霜冻深度，并包括该点的水平绝缘。
看来你会失去隔热板的意义因为现在你又回到了大量的挖掘。
有人有关于这个的洞察力吗？
我在这里。在快速查看细节后，我决定想出自己的。我的建筑过程中，所以我会告诉你我是否喜欢它，并在几个月里再做一所房子，如果我觉得迭代是顺序的，那就可以再试一次，可以做一些不同的事情.MY细节用于霜冻保护的浅基础，加热车库和ICF墙壁。它还占人门以及混凝土成型的建立和倾注。我为男户门做了与主舱门的相同偏移功能，而不是蜂窝PVC甲板板，它的尺寸为插入阈值。（我更喜欢滚动阈值，因此一切都是符合ADA兼容的。）玻璃纤维将它们保持在同一水平上并避免漂移，但保持热断裂和耐腐蚀性。一张图片是我建立的表单，另一张图片是最终安装细节。它们并不是一对一的总比例，因为我必须做一些设计变化，但没有很多时间致力于奉献它现在搞砸了。我建议使用2x8尺寸（而不是2x6），使围裙厚度为5英寸厚，在结附近的第一部分，然后使用标准4“。外面的EPS翼可以延伸到完全加热的车道或仅限 the minimal distance to comply with FPSF code. I will also try to take some pictures of the actual form I have set up before they pour and post the phase pictures after it is fully installed.
约翰，因为你欢迎所有建议....
为什么不像Thorsten Chlupp的那样建造车库？
加拿大的Equal Door做了一个很好的绝缘门，不会太多
古板的混凝土裙子怎么样并且泡沫通过门下方的表面来朝着[编辑]而不是在它面前，而不是如图所示。说是一块PT覆盖的3 1/2英寸宽。我在最后一个车库中用了2英寸的泡沫。轮胎永远不会真正触摸泡沫
马丁：谢谢。这些都是有效的顾虑，答案是TBA。
J Brooks：我看过两位TC的车库，我没有看到任何一点。当我打算另一个快速咨询他时，我会尽快向他询问这一点。
基思：我在门下有泡沫，但是图会有一点散发的轮胎，留下差距，所以我搬了它。我想在泡沫上延伸胶合板，因为我会在坡道的一侧做，但我认为必须有两层。易于做到。
谢谢大家的意见。
您可能会考虑查看商业车库门。我发现一些用于大型冷藏仓库的设计，设计用于密封良好，可用最多6英寸的聚氨酯保温订购。来自你想要的所有颜色....只要它是白色的！我可以回忆的公司是金班
凯文:不幸的是，这里的商业门(在两个地方“做门”)和住宅的门只有轻微的不同。相同的R值(2”和R17....我想知道他们是否包括了假设的4英寸的死气....)，但更重的硬件。显然，这是他们最擅长的了。不过,好主意。谢谢。
约翰，这个计划不适合我。接近表面的泡沫的刀锋会做你想要的。混凝土裙板，无PT，也加辐射热。
一个年长的线程;
https://www.greenbuildingadadadvisor.com/community/forum/energy-ydity-andulity/19854/slab-garage-door-how-管杆菌 - hold-back-pex.
AJ:谢谢你的链接;这就是我想回顾的主题。我从马丁的评论中得到了用木头代替混凝土的想法。木材的R值更好，但PITA值也更高。我将考虑刀刃，但我不知道确切地如何做它，使混凝土更远，让更多的混凝土暴露。我来看看。是的，地板上会有辐射，从门的四英尺处开始。
约翰·克，我不知道托尔斯滕有车库....
我的评论是一个蹩脚的笑话......最好的车库没有车库
我最近确实注意到我的房子附近的轻轨线是用某种合成或复合铁路领带的....也许在阿拉斯加可以使用类似的东西
我很好奇托尔斯滕是如何建造他的独立车库的……如果他做了什么不寻常的事
我告诉你，我已经做了两次暴露的泡沫，轮胎永远不会真正触摸它。如果你真的担心它，你可以使用一块宽的泡沫，并且要么将其投入混凝土或伸出凸起
约翰。B:哦。我现在明白了。我指的是TC为别人建的一两所房子。我需要再看一遍仔细观察车库门的情况。不，我不认为TC有自己的车库。至于“最好的车库就是没有车库”，我想“最好”需要定义。见附件图片。我从73年就在这里了，没有车库，这些漫长的寒流，就像我一样，正在变老。新房子将附带一个车库。P, EOS。 One thing that some folks don't consider is that parking outside is not free. Anywhere near -10 F and you better have your vehicle plugged in 24-7, just in case you have an emergency (like when my wife lopped off the top of her thumb two weeks ago.) Sure, you can cold start a well-tuned rig down to even -40 (maybe), but it is expensive. At best, you are wearing your engine and polluting like mad. At the worst, you'll spin a crank bearing or bend a conn rod, or won't start and your emergency takes on a new level. Too, even plugged in, rigs are cold at low minuses, and need to idle a bit to warm up. There goes some fuel and more pollution. No doubt about it, though, from a thermal standpoint alone, NO GARAGE. I've seen the synthetic ties lying along tracks; will have to snag a few next time I see them.
基思：你的想法很有意思，正如我所提到的那样，我已经考虑过延伸到混凝土的斜坡以外的PT胶合板，要么将其涂抹或打破碰撞。也许将混凝土围裙和板之间的跨度切割为6“，并将一些PT胶合板拖到它是足够的。凹陷不应该太难以消除或最小化凹凸不平。它听起来更好，我越多。再次，感谢所有人的想法。
哎呀。我想念我猜的文件。这里是。
约翰·克，
你的评论很有道理……我还以为那里的车库很标准呢。
但后来我注意到托尔斯滕的房子里没有车库。
我想知道他是如何处理你提到的问题的??
约翰·克，只是......哇。这是密歇根州的一个异常温暖的冬天.....
John B:我敢肯定TC做的和我们所有人在有暖气的车库做的一样;插入。我从来没有统计过没有车库的人的百分比，所以我不知道什么是“标准”。没有暖气的百叶箱是很有帮助的，特别是在霜冻时，但不能代替块状、油底壳和传动底壳加热器。当它跌破50到60点时(现在不会很久了)，我就会痛苦地思考这些差值是如何处理的。亚伦:今年这里有点像70年代和80年代初。我们在那里呆了好几个冬天。基思:我改变了我的设计，几乎完全去掉了木头。我甚至可能不提它，看看它会怎么样。是的，轮胎不会进入2英寸的间隙，甚至可能是3英寸，所以暴露的泡沫可能是一个相当美观的东西。 I'll find out. Thanks again for the idea.
约翰，在你想要的一英寸宽的程度上开始你的泡沫，因为它升起在混凝土中，从外部混凝土逐渐变细到0英寸宽。没有泡沫显示覆盖，你有一个非常好的热休息。
完成交易
AJ:好吧，听起来就是这样，但我并没有像这个建议的那样在垂直平面上进行具体的会议。这就是为什么我不知道怎么做。我可以让木板和停机坪在垂直的平面上相接，但那就必须把木板拖出6英寸，越过门;也许这并不是那么糟糕。毕竟，混凝土不会被加热到车库门的最后4英尺。尽管如此，我还是想让混凝土“受到保护”，就像它被车库门保护着一样，并且让泡沫从那里冒出来。根据上面的一些建议，以下是最新的排列。如果工程师认为边缘梁将以这种方式妥协(车库门的非承重墙)，我将不得不运行板出6英寸，以满足围裙，可以很容易地锥度泡沫上升，甚至在顶部留下一个2英寸的间隙。就像基思说的那样，这不会影响臭味。“热断裂”区域看起来很尴尬，但它将真的很容易建立在这里。 Either way, I think I'll bag the wood idea.
我建议让门与木头接触，这样木头和泡沫就可以从里面过渡到外面。作为一个非工程师，我认为更多的钢将消除任何罪恶的边缘板。
基斯:将考虑。不管门撞到什么，我希望它永远是平的。谢谢。
有没有什么原因让你不能简单地把泡沫/板压下来…看起来你在泡沫板的边缘，不能慢跑进去，然后当它到达门口的时候再回来。
然后简单地具有略微的非热桥材料覆盖了门外泡沫的边缘。
John O:是的，有两个原因，我(还)没有考虑把板条往车库的深处挖。我宁愿不妥协的边缘梁任何更多的必要。我不太习惯门在泡沫上，甚至是木头上掉下来。我更担心的是空气泄漏，而不是比第二个方案有更多的热断裂。不过，在这一点上，我可能没有必要担心。所有的想法都将四处飘荡(可能直到我们倾倒....的那一天)。谢谢。约翰
每钱德勒…PVC切成两半，压在泡沫和混凝土上。没有泡沫。没有泡沫是唯一的出路。没有木头。
门倒在pvc上。完成交易，开始建设。
我猜你说的是PVC管。
“没有泡沫是唯一的出路。”覆盖w/ PVC肯定会更好看，首先，但我不知道PVC是否会接受寒冷，如果它是管道你正在谈论，然后我看到一个污垢收集器在每一面;比木头。也许是平的PeTech (sp?用于狗雪橇的底部)而不是木头?
“门口落在PVC上。”这可能是也可能不如具体的级别那么容易。也许是热量的，但我不知道空气密封。但是，请记住这一点。
AJ:边境的大门上没有锁链。实际上夏天很暖和。是的，这将是A计划，但会有所修改。再次感谢你的建议。
从来没有狗雪橇。永远不会。虽然有一天，我会喜欢访问阿拉斯加。
不管你做什么决定，祝你好运。
我们用过“能源边缘”产品在车库门，它工作得很好。它只有两英寸左右的XPS包裹在聚氯乙烯挤压，但这是一个打破板门的好方法。你也可以分割一块4“PVC管台锯,适合4”的泡沫和倒冲筋和扩张打破之间的板,围裙,上面只是表面的混凝土和直属车库门挡风雨条。
有车库门，铰链作为一个单一的非折叠面板，可以在内部构建额外的泡沫。设计用于外观，所以车库门看起来像是外部外墙的其余部分，因为那个“蝙蝠侠体验”我一直想在车道的尽头上用葡萄乔木做一个，所以我可以按a遥控在车上，让树篱抬起并揭示隐藏的车库。
迈克尔:很高兴听到你的意见。去年你提到了能源优势，我对此做了简要的研究。如果这里比较暖和，我会倾向于使用它，因为它会使整理和绝缘啪的一声。然而，根据我的经验，PVC(至少是管子)放在外面几年之后会变得非常脆弱。我倾向于选择w/ wood，因为它在寒冷的天气里有很好的记录。P Tex是另一种可能性，或UHMW;超高分子量聚乙烯。它被粘在船底，帮助他们滑过岩石和不可避免的沙洲。我得去找找看有没有人想过拿着这个吃饭。托尔斯滕可能知道是谁干的。
我刚刚意识到另一种可能适合这种情况的产品。看http://www.foamglas.us/寻找Perinsul HL。关于HL的信息是通过一个分销商发给我的，他在这里的另一个线程评论。它看起来很有趣，值得我做进一步的研究。如果任何人已经熟悉它，请张贴你所知道的。这张照片是我看到可能使用的材料，它满足了一些建议，其他人早些时候提出的，我不知道如何纳入我当时的计划。
约翰，我记得我们在夏令营讨论过这个产品……
和“警告”
请参阅本博客的评论
//m.etiketa4.com/blogs/dept/energy-solutions/foamglas-my-new-favorite-insulation-material
(我猜第一次尝试没有成功，所以……)约翰B:非常感谢你的链接。在我的车库里，冻融循环是不可避免的，除非我采取极端和怪异的措施。所以，这是不可能的。我应该先在这里找的。哦。
这是我见过你所做的最好的细节。如果泡沫格子不起作用，那么我会建议这种确切的细节，用适当的覆盖物代替标准泡沫。我觉得木头[与混凝土相比的伟大绝缘体]但很多事情都想到了。
顺便说一句，我正处于新建车库的涂鸦阶段，正在考虑门的问题，所以请告知我们[我]任何你提出的车库门信息
Keith:这个和这篇文章中最初的那个很相似，但是稍微清理了一下。使用木坡道的最初想法是某种程度上减少冷质量从车库拉热，但这可能是微不足道的，在hing的视线。替代4x8或2x8超过100 psi泡沫
泡沫玻璃，我想马丁很久以前就建议过，可能是一个简单而持久的解决方案。
John，一个带有0“顶级的泡沫的三角形（而不是矩形），完成了工作，没有露出泡沫露出。很棒的图纸，我只是认为你是彻底思考你的细节，并不必要地引起问题。