气候区:加拿大b区，相当于美国5B区。3850硬盘和干。

我正在用一块加热板建造一个商店。楼板将在周长(通过ICF基础/干墙)和下面进行隔热，试图将楼板与地面和外部隔热。

该板有两个外部过渡:一个人门和一个车门。

我将处理人门的热桥，将ICF降低到等级水平。浇铸板将与ICF的顶部水平，然后用一个宽大的门槛来保护暴露的聚苯乙烯泡沫塑料的顶部。(寻找热效率门框…)

然而，我担心的是热桥发生在车门打开-我看到的每一个细节，ICF被削减，允许连续4″(或更多)板桥的内外。虽然这对于保护车辆交通的混凝土完整性显然是明智的，但从能源效率的角度来看，这同样是不明智的。缺乏热裂有效地将板的外部部分变成一个大的散热器。

我在建造商店的时候考虑了能源效率，这是目前最明显的热量损失来源。对于如何以节能的方式处理这一转变，同时又能支持部分车辆通行，有何建议?

如果有关系的话，车门只会偶尔使用，也许一周打开一次。或许更少。

谢谢你的建议，
马克