“平顶”通风是否正常？如果没有舷外刚性，冷凝是否会成为问题？
我正在与承包商和屋顶工人就屋顶总成的高度限制进行辩论，希望他们能提供意见。
从内到外的组件为gyp、蒸汽屏障、9 1/2〃TJI和吹入的纤维素以及固定在顶部构件下的2〃刚性材料、5/8〃护套、TPO。有了一个13/8英寸的顶部成员，这为我们提供了一个13/8英寸的空气通道。我们甚至可以通过沿顶部构件设置1/2〃的刚性条，将其增加到17/8〃。
无论是承包商还是屋顶工人都不认为这会正确排放，也不认为冷凝是一个问题。屋顶工人希望护套顶部至少有1/2〃的刚性，并且更舒适地使用1〃，以允许（2）1/2〃层的交错接缝。我们认为这是一种浪费，因为护套上方和下方的空气都是室外空气。
然后是关于屋顶是否应设计为通风或无通风屋顶的争论。
这里的诀窍是，由于ADU的高度限制，车顶总成必须既经济高效，又在最大厚度范围内。
谢谢你的评论！
答复
这篇文章应该有帮助：//m.etiketa4.com/blogs/dept/musings/insulating-low-slope-residential-roofs
你写道，“无论是承包商还是屋顶工人都不认为这会正确排放，也不认为冷凝是一个问题。”
你的承包商和屋顶工是对的。这是一个糟糕的组装。
你有两个选择：
（1） 您可以创建一个通风部件，该部件要求隔热层顶部上方至少有6英寸高的通风空气空间。车顶总成还需要满足本文概述的其他标准：隔热低坡度住宅屋顶.
（2） 您可以创建一个无排气孔的部件，这将需要在屋顶护板上方覆盖一层厚厚的硬质泡沫。（确切厚度取决于你的气候带。）同样，你需要的所有信息都可以在隔热低坡度住宅屋顶.
--马丁霍拉迪