两年前，一项针对3000名成年人的全国性调查显示，购房者更喜欢步行去商店、餐馆和其他社区聚集地的开发项目。住宅开发商显然已经注意到了这一点。

一篇发表在Construction Dive的文章他说，总体规划社区的开发商越来越有可能提供更多的步行机会，他们得到了千禧一代(18- 34岁年龄段的买家)的特别积极的回应。

房地产咨询公司RCLCO的董事总经理亚当·德鲁克(Adam Drucker)表示，上一代人的住宅开发项目往往没有专门的人行道，有时甚至连人行道都没有。但在过去10年里，开发商开始青睐步行步道网络，而不是高尔夫球场等更传统的社区设施。

德鲁克说:“人们希望与车外的其他人交流。”“总体规划社区(MPCs)真正关注的是提供步行机会，而且也取得了不错的效果……(可步行性)绝对不是一种趋势。”这现在是发展的一个永久部分。”

千禧一代最感兴趣。该调查由全美房地产经纪人协会进行调查发现，这个年龄段的人更喜欢走路而不是开车，比例高出了12个百分点，比其他任何一代人都要高。千禧一代表示，他们希望住在离商店和餐馆步行距离以内的地方，喜欢短途通勤，而且最有可能使用公共交通工具。

在所有的受访者中，77%的人表示，距离商店和公园等社区设施很近或很重要(只有7%的人表示一点都不重要);85%的人表示，有人行道和散步的地方非常重要或有点重要。

计划社区回应

Construction Dive表示，诸如德克萨斯州沃斯堡(Fort Worth)的沃尔什社区(Walsh community)等占地7200英亩的开发项目重视开放空间、公园和连接社区不同部分的小径。沃尔什第一个社区的居民现在正在建设中，离公园或空地只有五分钟的路程。

开发商共和地产集团(Republic Property Group)的联合首席执行官杰克·瓦格纳(Jake Wagner)说，连接社区的人行道的吸引力在于，每个住在那里的人都可以使用它们，而不像其他设施，可能只有少数人感兴趣。

“步行通道是社区的支柱，因为它们连接了住宅和设施，”他说。

市政当局也在采取更多措施，使步行变得更加友好。例如，在华盛顿的奥林匹亚，现在每条街道都要求铺设人行道和种植带。这座城市的高级规划师索菲·斯廷森(Sophie Stimson)说，“步行是这里的首要任务。”

城市首席执行官2009年的报告他说，位于可步行社区的房屋比位于步行较困难地区的类似房屋更值钱。在一个典型的都会区，步行性“高于平均水平”的房屋比“平均”步行性的房屋多出了4000到34000美元的价格溢价。