上星期我写了几件产品介绍和改良本周我将集中关注不同层次新年的愿望:非产品相关,而是趋势与大变换

通过识别应变能力加强建码

我认为,需要能够抵挡热浪、更猛烈暴风雨、洪涝、干旱和变化气候的其他影响——以及人类同胞直接造成的问题(如恐怖主义)——表明需要加强建筑规范与土地使用规则。

恢复能力可成为确保更可持续、节能、舒适和宜居建筑和社区的代码和标准动机纽约市执行33条建议中的16条建设弹性工作队2013年展示了快速向上变化的潜力2014年可成为其他市取得类似进展的年份

算出能源定价的社会影响,然后依赖自由市场

当我们加热汽车、调温器在家或开灯时,能源消耗会波及每一个人:引起健康问题的空气污染、化石燃料提取水污染、煤飞灰和放射性废料等副产品危险处理、保护我们获取能源的军事成本以及二氧化碳排放对全球变暖的影响能源消耗的“社会成本”应量化并计入我们为这些燃料支付的价格

无论是通过碳税、空气和水污染新上限交易法、新垃圾处理费或某种机制,通过提高消费者和企业对能源消费的支付率,从而产生巨大的社会影响,都可以为节能和可再生能源生产提供巨大的奖励。税或收费甚至可以通过“交税移位-补偿税,例如发薪税等以互换收入方式征收。

如果我们有智慧和勇气这样做,那么我们就可以让市场力量在刺激创新和产品开发以及能源性能方面施展魔力。远道而来,我知道(我不屏气),但我希望能确认2014年基于市场能源定价法

建设运输替代物的政治势头

汽车规则在美国-损耗公共交通投资和基础设施增强,使行人和双车手受益改变这个范式会创造更好的生活环境-你可以安全步行到角咖啡馆或享受舒适总线或火车往返工作华府这些汽车替代物被视为边际特殊兴趣

新年的愿望是改变对汽车替代物的态度从费城到波特兰州俄勒冈州的一些主要城市正在沿着这些路线取得巨大进步,但改变需要到全国其他地方,那里行人安全同波特兰州同样重要。小城布拉特博罗 两年内我们刚刚经历第四行人死亡我相信,人们再次看到并体验非汽车交通的好处,动向将建立更快变化-但我们还有很长的路要走。

学院改善能源和可再生能源筹资机制

如果我们要在提高现有住宅和企业的能源性能方面取得快速进展,就需要创新筹资机制,使私人投资提高能效和可再生能源更可支付性PACE(财产评估清洁能源)融资选择正在某些地方尝试中,但由于担心谁优先恢复违约时的债务而出现重大回推PACE有效工作(Vermont事实上已制定法规解决按揭贷主的大部分顾虑),

2014年,我希望看到银行业、投资界、电气公用公司, 甚至保险业 都想出新机制来改善能源无论是通过贷款担保、加速折旧规则或其他机制,政府都可能在这方面发挥作用。

扩展生产者税收抵免和可再生能源的其他奖励

假设我们在对传统能源消费的社会影响课税方面没有进展, 以便我们可以把市场力量投入使用(我首先选择-见上文),商业电厂开发商从生产者税抵免中得益这些都是好的,应该扩展, 而大多数刺激玉米乙醇 说不通

房主从太阳能系统税抵免和少数其他能源技术中受益其中大部分应扩展,尽管随着这些系统价格下降(并因此需要补贴),可能逐步下降

光税抵免应该有上限不需要补贴Aspen亿万富翁 安装大型太阳能阵列 熔雪他们的车道并重新评价其他一些税收抵免-例如支持地源热泵比空源热泵表层耗资多得多,支持住宅级风轮机通常不具有成本效益。

未来几年大多数可再生能源信用到期以保持可再生能源产业强健并保持进度行业等待最后一分钟扩展此类程序不公平,过去司空见惯的做法就是如此。

节制酷

终于,我很想看 节俭在美国庆祝而不是仅仅欢庆过剩-今天大众媒体和广告界似乎就是一例近邻隔开房子或购买插件混合车时,我们应当构建一种文化来识别并表达对节能的感激

新年快乐

亚历克斯创建者建筑绿色公司.执行编辑环境建站新闻.2012年他创建弹性设计学院.跟上亚历克斯最新文章和Musings,你可以注册他的Twitterfe.