板-车辆侧倾闸门处的热断裂
正如我在之前的帖子中提到的，我们正在仓库建筑的地面上安装一个新的浮动板。
这一等级已经被夷为平地，下水道被填入沟渠并回填
然后是4-6″的压实砾石层，我们计划在此基础上使用15mil的胶粘蒸汽屏障和2″的60psi胶粘XPS。
对于热断裂，我们使用2″25psi XPS，延伸到板下10″
整个大楼都安装了辐射装置，我们就进去了
我的主要问题是:
在车库/卷帘门，以及较低程度的男式门，我们应该如何提供热断裂和保持结构完整性，以任何重型(汽车/轻叉)负载。
在我看来，有几个解决方案:
1.不要在车库/男式门上使用隔热板，也不要在平板和室外“车道”之间使用钢筋。
2.用钢筋将钢板与车道坡道连接起来，然后用某种控制接头通道将顶部填满环氧树脂
我对这些应用的结构方面的一个担忧是，如果我不把钢筋系在外面的混凝土车道上，在我们的例子中，这是一个坡道，在负载下可能会有一些位移，即使是60psi XPS。
任何帮助都是伟大的，我们正在工作的一些细节，当我们完成他们时，我会发布
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回复
大,
《GBA》的读者约翰·克林格尔(John Klingel)花了很多时间思考车库门口的绝缘细节。你可以先看看他的两个问答环节:
车库门上的板子。如何使?
在车库门上保持热量;第2部分
大,
我不认为从结构上把外部车道或斜坡连接到内部板是一个好主意。它们受到非常不同的力，最好是左解耦。我做过一些大型的商业和多户住宅项目，但从未见过这两者连接的工程细节。
大,
我同意马尔科姆的观点。我以建造桥梁为生;进场板/桥面界面与你描述的板/车道界面几乎相同。我们从不把它们配对，它们应该独立移动。如果基材处理得当，就没有理由使两者发生差异沉降。
干杯
你好,
马丁，谢谢你的链接，等我写完这篇文章，我马上就去看。
Malcolm和jason，是的，这也是我想的，在我们的特殊情况下，车库外面的坡道不会被改变，我想我只是担心交通和时间可能会造成差异，但这可能完全是一个错位的担心。
我们为车道/平板界面设计了一个细节，它有钢筋连接两者，但我很感激你所说的没有必要。除此之外，您对我们的通道上面的绝缘或环氧策略有什么意见吗?
大,
你所在的位置或气候区是什么?
如果你的平板将包括用于循环加热的PEX管，你真的需要超过2英寸的硬质泡沫在加热板下。否则，你的取暖费用将是不必要的高建筑的生命周期。在这个加热板下安装3或4英寸的硬泡沫是值得的。
哎呀，这是错误的细节!对不起，这是车道。你真的认为3-4"在板下吗?我们认为我们在2英寸的地方玩得很安全，我们在4A区
为了添加信息建筑最初是建在码头的高度,和坡道添加后,实现码头的高度,填补了在必要时(这是在40年代),因此建筑坐2上面的“一侧高于年级20”另一方面,由于人行道的斜率。不确定这是否真的会影响绝缘，但我想你可能会感兴趣
大,
2012年IRC的表R402.1.1要求在你的区域(区域4)的板的周长垂直绝缘的最小r值为R-15(见表下的脚注d)。这种隔热层必须延伸到板下至少2英尺。
这是最低要求，你的细节不符合。(你的细节显示R-10在板的边缘。)但在我看来，从能源效率的角度来看，你需要做得比最低代码要求更好。我认为你需要至少三英寸的水平泡沫在整个板下。
哇，是的，我看到了。好吧，我们会尽量挤进至少3英寸的板子下面和隔热层
我们可能会移走一些6英寸的碎石。至于2'下的热断裂，我们有大约1'挖掘现在，我想我已经知道这个问题的答案，在我问它之前，但…在你看来，1'是足够的，还是我们应该进一步挖掘沟渠，并确保将我们的热断裂一直降到板下2'。
大,
我认为您应该使用不完全满足最低代码要求的绝缘吗?不。
是时候加深壕沟了。
我怎么知道你会这么说。谢谢你的建议，马丁，我们把最新的计划拿出来后，我会把它贴出来的。出于兴趣，我们计划使用舌槽xps，你有这方面的经验吗?你认为值得吗?
谢谢提前
大:研究再生泡沫。你可以帮助地球，节省一大笔钱。
马丁,
这里有轻微的偏移，但是你上面提到的图表显示了cz4中最大SHGC为。4。我计划在我的PH值为。5，外部着色。我是否会在。5中破坏代码，或者是否有一些底纹提供的缓解?
乔纳森,
遵守建筑规范的方法不止一种。表R402.1.1适用于那些通过规定路径遵循的人。如果您想证明代码的遵从性，但又觉得需要包含违反规定代码的组件，那么您仍然可以通过性能路径满足代码需求。
在2009 IECC中，性能路径的详细说明请参见第405节．我假设性能路径也存在于2012年的代码中，但我手边没有这一节的参考资料。
马丁,
我看着这个图表，我还是有点困惑，它似乎说在4a气候区“地板”需要r-19，但那不是指一个托梁木地板，而不是隔热辐射板吗?
大,
Q。“它似乎在说，在4a区气候下的‘地板’需要R-19，但这不是指搁梁木地板，而不是隔热辐射板吗?”
答:是的。楼板的相关栏标题为“楼板r值和深度”。脚注d适用于本栏。
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马丁,
谢谢你的解释。