区域7(萨斯喀彻温省)-新的四季车库/车间

克雷格Hoehn|发布计划评审在2016年8月1日下午12:44

如果之前有人问过这个问题，我很抱歉，我读过很多类似的设计，但没有发现有人在非常寒冷的气候中使用相同的装配。计划如下:

外部到内部:
5/8″纤维水泥板壁板(Hardie Plank)
3/4″(1×4)木皮条(保持绝缘和作为通风雨幕)
3″矿棉(2层1.5″roxul 110舒适板，交错接缝)。R = 4.2 * 3 = 12.6
1/2″玻璃纤维石膏(GP DensElement, PROSOCO快速闪光作为ARB和WRB)。R = 0.5
5.5″(2×6)木钉与DP纤维素腔。R = 18
1/2″OSB与MemBrain(蒸汽缓速器和第二ARB)。R = 0.6
1.5″(2×2)木皮条(对于电chase，此条将不绝缘打开)
1/2″乳胶漆干墙

总厚度为12-7/8″，R值为31.7。考虑到矿棉、DP纤维素和附在毛条上的干墙，声音的传输应该很低。我有没有说过这是一个住宅区的工作坊，我打算制造很多噪音?声音传输对我来说很重要，这也是我想要避免使用泡沫绝缘材料的主要原因之一，我需要质量来抑制声音。我不相信EPS或聚苯乙烯和XPS的耐久性不够“绿色”，我喜欢。

优点:
- 2×6框架和OSB剪力板的坚固结构。OSB安装在温暖的一面，以防止潮湿和霉菌问题
-对北方气候有很好的价值，并且使用了“绿色”建筑材料(我讨厌过度使用这个词，但你知道我的意思)。
-墙可以向内外通风(或者这是气候区7的一个缺点?我们通常只向外发泄)
-外部玻璃纤维石膏防潮防霉，如果湿了也可以通过矿棉干燥到外部。

缺点:
-墙相当厚，但我相信大多数节能墙都是如此。
-可能比远程墙或双螺柱更贵。
-外部绝缘与空腔绝缘的比率很低(41%的外部绝缘)，但如果组件可以在外部干燥，这是否重要?我读到过，70 - 75%的外保温对于气候7区的泡沫保温来说是理想的，但这不适用于矿棉。

问题:
1.你对这堵墙的耐久性有什么看法?
2.MemBrain是必需的吗?还是把OSB的接缝贴在一起就能起到防气障/阻汽剂的作用?
3.你会做些什么改变来增加耐久度?
4.为了降低成本，你们会做些什么改变?

回答

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马丁Holladay|2016年8月1日下午02:46|# 1

克雷格,
你读过这篇文章吗?如何设计一堵墙．

在那篇文章中，我回答了至少一个——可能不止一个——您的问题。我写道:“矿棉绝缘材料可以替代外墙护套的硬质泡沫绝缘材料。矿棉相对于硬质泡沫塑料的一个优势是:因为矿棉是透气性的，它不会抑制外墙护套从外部干燥。这意味着建筑商可以在外墙安装任何厚度的矿棉。您不必担心外部矿棉是否满足任何最小的r值要求。(当然，较厚的绝缘层总比较薄的绝缘层能更好地抵抗热流。)
专家成员

Dana多赛特|2016年8月1日下午05:42|＃2

由于MemBrain在内部，蒸汽渗透性的DensGlass护套，20+的WRB，和岩棉在外部与雨水屏蔽壁板，它将需要一个heluva的空气泄漏，导致冬季的湿气积累问题在那面墙!

如果你在车库里放一个热水浴缸，并且让顶部一直开着也许你会压倒它的干燥能力，但我怀疑这一点。
乔治亚州CZ 3A|2016年8月2日上午09:58|# 3

克雷格。GP是我的一个营销客户。你对DensElement的案例研究感兴趣吗?该公司正在寻找机会记录其在住宅应用中的应用。也许对你来说是双赢。告诉我，我会帮你联系产品团队。
蒂姆•布朗|2016年8月4日上午11:01|＃4

只是一个想法，你可以简化墙壁，如果你表面安装电器盒和电线。我在我的车库/工作室在Kenora。顺便说一句，我正在建造隔热的“车厢式”门在头顶7x9的头顶门前面，以提高那块墙的隔热性能，并帮助空气密封……这两个都是OH门的痛处…而我的妻子喜欢看马车房风格的门!

.．.

编辑……

这是一个绝对不是专家的人的另一个想法…我把4“EPS在我在Kenora的家的外部…我计划撕开3/4胶合板(不是G1S或甚至处理过)…代替了1x4的毛饰…这提供了更好的分割控制，并可以撕裂到任何宽度你需要…比如在内角和外角，我需要更宽的毛边
Ryan Magladry，渥太华，安大略省|2016年8月4日下午04:06|# 5

蒂姆，我喜欢你设计车门的主意。你能分享一下你的细节吗?带绝缘的基本2x3框架门?用挡风雨条来封住门框?那里面是一扇典型的隔热顶门吗?我想，由于这些车库/车间很少使用，所以打开/关闭两扇门真的不是什么大事(好吧，3扇门……2个车厢和1个头顶)
克雷格Hoehn|2016年8月05日12:03am|＃6

史蒂夫:我以后可能会感兴趣。现在我正在做设计和预算，准备明年开始施工。

蒂姆:我还想看看马车室门的细节。我的车库将是足够大的两个门，但我在考虑只是安装一个，并有一个框架，为未来使用的第二。这将减少能源成本和资本成本，因为我只需要门来移动工具和木材进出。胶合板贴面不太容易开裂，我会改变这一点。外部布线也是一个很好的选择，因为它是一个车间。我可以放弃智能防蒸汽墙，只在OSB上安装干墙，然后在干墙上使用防蒸汽底漆，使干墙气密性好。这将是相当容易做到，因为几乎不会有任何穿透干墙和单层车库。
克雷格Hoehn|2016年8月05日10:10am|# 7

马丁,
我读了你的文章一段时间后，这是一个很好的复习，但是我在阅读Roxul在他们的舒适板80的设计指南后，我变得有点困惑。从表1，他们推荐的外部:内部绝缘比为0.76 T=-40C和40 RH和状态:

“如果护套层具有很强的蒸汽渗透性(例如，ROXUL COMFORTBOARD 80覆盖纤维板或石膏护套，以及室内包装)，则螺柱舱外的隔热值就非常低。然而，虽然这些可渗透层可以通过较低的外护层r值，基本上消除蒸汽扩散冷凝的风险，但泄漏冷凝的风险降低得并不大:泄漏的空气仍然会将更多的水蒸气输送到护套的背面，而不是通过护套扩散去除的水蒸气，因此冷凝仍然会发生和积聚。
对于重要的项目或设计团队缺乏历史经验的情况，如果有必要的时间和技能，使用广泛可用的计算机模型(如WUFI Pro)进行调查将是审慎的。”

如果你看一下设计手册中的表2和表3，看起来他们为7气候区推荐了5英寸的外部保温。听起来Roxul仍然建议保持外部:内部绝缘比率高，以防内部空气屏障的空气泄漏，但这听起来像一个不必要的安全，如果一个好的空气屏障安装了一个蒸汽缓速器。

阅读你的另一篇文章，关于蒸汽缓凝剂，我可以摆脱多边形的内部，因为我不计划有AC在车库。如果我要用同样的墙系统来建造一个有空调的房子，我可能会想要一个智能的蒸汽缓速器//m.etiketa4.com/blogs/dept/musings/do-i-need-vapor-retarder
乔治亚州CZ 3A|2016年8月05日10:10am|＃8

克雷格。你可以通过我的网站knappcommunications。com找到我。
专家成员

马尔科姆·泰勒|2016年8月05日上午11:23|# 9

克雷格,
表面布线可能简化空气密封，但请检查您的代码-这意味着使用不同的盒子和昂贵的屏蔽线。
蒂姆•布朗|2016年8月6日11:06am|＃10

瑞安;你是对的，这些门不会一天开一两次。我的车住在外面，atv和worksop在车库里。

2x6框架作为车库是2x6(在边缘填补车库面和OH门之间的空隙(我将沿两侧和顶部建立一个通道，允许OH门的现有防水饰条保留下来。然后它是一个简单的盒子，前面有1x6的松木装饰(设计你喜欢，有一百万的想法)粘和螺丝到1/2胶合板(它的硬度)..厚度从正面向后设置3/4英寸..你可以用护墙板(我喜欢在车间里玩)或在侧面建造一些全长钉块来固定厚度。然后我用EPS泡沫填充了内部。我设计了我的门，所以我可以用3张1/2“胶合板建造两扇7x9的门。铰链是4 /2商业级滚珠轴承不锈钢(亚马逊)，当我完成时，我会添加一些装饰带铰链(亚马逊)。

我将沿着顶部/侧面和底部添加防水饰条，门相遇的中心将是谷仓/马车门滑动螺栓。

我看看我能不能完成计划，但是计划太简单了。我的画是要画的，我希望能在一两周内完成。
专家成员

马尔科姆·泰勒|2016年8月6日07:50pm|＃11

瑞安,
FHB关于绝缘板的一篇文章可能会对你有帮助:
http://www.farrellhomebuilding.com/Fine%20Homebuilding%20Final%20Article.pdf
Ryan Magladry，渥太华，安大略省|2016年8月8日下午02:53|＃12

谢谢蒂姆和马尔科姆，那些滑动门非常直观。要封得严严实实会很麻烦。我认为车厢式的门对于车库来说更实用。这让我想到，你甚至可以合并半宽叠加，以帮助密封的东西，而不是在开放的中心的大接头。