以下等级的车库加热墙保温
气候区6。新造的房子不错。
我的两个车库墙壁低于等级。后壁从等级低于10英尺的级别。侧壁可能从等级低于等级到大约6英尺。墙3高于等级，墙壁4是通用的室内完成的地下室。我用2“eps的板块绝缘。
车库有暖气，但冬天的周末只能加热到68华氏度。当我不在车库工作的时候，它会保持在32华氏度到40华氏度之间。
显然，车库不像主屋那样密封得很好(车库门漏水，法式排水管漏水)。我还需要担心混凝土墙上凝结的水蒸气吗?
关于车库混凝土墙体保温，我应该做得多详细?
可能的选择：
1)让混凝土裸露。当车库保持在32-40华氏度时，墙壁低于地面，热损失将是最小的。
2）做一个部分工作。将2×4直接贴在混凝土中，在它们之间搭建刚性泡沫，然后用干墙盖住。
3）设置墙壁，如可宜居区域的其余部分，该地区是连续的1.5“箔面的Polyiso，带有2×4螺柱的螺柱，螺柱腔内装满围兜，然后是干墙。
你是怎么想的?
史蒂夫
答案
>“我仍然需要关注混凝土墙上的冷凝蒸汽吗？”
你不必担心混凝土墙上凝结的水蒸气。混凝土具有很强的耐水性，在出现物理湿性之前可以吸附大量的水。
关于墙壁绝缘，螺柱之间的Cut'n的鹅卵石泡沫将螺柱的凉爽边缘处于风险之中。安装连续的泡沫，通过拧紧到基础的1x4捆扎，甚至2.5英寸的泡沫将优于3.5英寸的切割。IRC呼吁在第6区的基础上进行R15连续保温。由于车库正在主动调节（即使只是部分时间），这将是正确的事情，即使车库之间存在全部绝缘居住空间。将其设置为选项3将击败Code-min以一些边距。
或者，极简主义2“+ 2”EPS绝缘混凝土形式会使您在尚未建造的情况下将您的CODE CODIN CODE MIN。或者，从脚踏板上延伸到基础窗台的外侧4英寸的再生屋顶EPS（比BATT便宜）将工作，保护泡沫从uv损伤与粘稠的eifs等级。再生屋顶Polyiso的另一种可能性是3英寸在内侧捕获到墙壁的内侧，用2x4 studwall或1x4捆绑，石膏安装在该捆扎上。
我会采纳戴娜关于绝缘的建议。但无论你做什么，一定要在车库和地下室之间安装绝缘材料，并且密封空气。我也认为在任何车库车间包括排气通风是一个好主意。
达娜，
关于混凝土上冷凝水蒸气的评论很差。我更担心它是一个冷凝表面，然后水滴向墙壁上的水滴到木材框架上。
你说用鹅卵石做的切口会让螺柱凉快的一面处于危险之中，你是什么意思?你是说像我上面提到的冷凝会影响螺柱吗?
墙已经竖起来了。
然后我正在沿着连续的泡沫逼近。我可能会使用较小的螺柱腔进行选项3，说2x2，这很好地帮助维持车库的最大可行空间。
我正在考虑给车库通风，但还没有找到解决办法。
史蒂夫
“我更担心它是一个冷凝的表面，而不是水从墙上滴到木框。
你说用鹅卵石做的切口会让螺柱凉快的一面处于危险之中，你是什么意思?你是说像我上面提到的冷凝会影响螺柱吗?”
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首先，从潮湿的室内空气到冰冷的混凝土，不会有液体冷凝从裸露的混凝土表面滴落下来。水分被吸收到混凝土作为吸附-表面看起来干燥，即使当混凝土的水分含量是实质性的。
与低于级别的混凝土直接接触的铆钉风险是它将将水分从混凝土中屏蔽到木材中。如果有低渗透泡沫板限制它的能力朝内部晾干，并且在基础侧没有热量驱动它，螺柱的冷却，地温边缘可能变得足够长的足以腐烂。即使在围兜腔填充，如果基于湿土壤在湿土中，脚踏板在湿土中没有毛细管突破，但仍然会使朝向内部的干燥能力仍然比切割的毛细血管突破更多的毛细血管损伤的潜力n'cobbled泡沫。
我的一个建造者的朋友说，在他所有的家中，他的车库有2x4螺柱直接安装在混凝土墙上，并在与混凝土直接接触的绝缘层中吹入腔内进入腔内吹入腔内？我认为具有与混凝土接触的绝缘不是一个良好的计划？我们的混凝土墙外防水。
史蒂夫
>“我认为把隔热层与混凝土接触不是一个好计划?”
这是正确的。玻璃纤维会吸走地面的水分，在6A位置，如果冬季车库湿度足够高，那么在上述等级部分玻璃纤维的冷侧会结霜。大多数车库的渗透率都很高，冬天的室内湿度通常都很低，不会出现这种问题，但有空调的地下室，风险是真实存在的。这很难说，但在一个闷热的车库，风险仍然很低。一个2x6的BIBS墙也会满足IRC代码最小的r值，但这不是我推荐的。(如果用螺柱进行热桥接，R19是最小值。)
即使外墙有防水功能，水分仍然会从地基处渗出。防水也很难长期保持完美。
达娜，
谢谢你帮助我理解科学，以便我可以在我的构建中做出更多教育的决策。
史蒂夫