本文最初发表于奴隶子。
在俯瞰台北中部的大型开放空间,亚瑟黄传我是半透明的蜂窝状聚乙烯面板。这个由旧塑料瓶制成的这种无色模块的名为Polli-Brick可以与他人联系,以建立一个令人难以置信的结构 - 如九层故事Ecoark Pavilion,一个时尚的展览馆位于台湾首都的核心区的几个街区。
这些砖块是黄色和他在国际上行公司的队伍中的无数产品之一miniwiz从消费者的消费者浪费中,将铝罐,鞋底和烟头等物体转向建筑材料等。
“在过去的十年中,我们已经尝试了超过1,200种不同的废物材料来弄清楚他们的机械性能,”黄说,他啜饮一杯由破碎的iPhone屏幕制成的杯子。“粉碎砖只是一个无数的试验和错误的成功。”
在台湾,他的救援,他发现了一个不同的故事。这个浓密的人口稠密的岛屿超过2300万欧洲大陆,拥有世界上最有效的回收计划之一,声称从家庭和商业收集的55%的垃圾以及77%的工业废物。根据塑料技术,2015年,超过1,600家回收公司正在运行,在年度收入中带来了20亿美元。
成为全球领导者
今天很难看到任何垃圾甚至垃圾桶走过台北。然而,在25年前,这种转变几乎不可想象,当该岛在努力清理生活水平上升和飙升的消费时,岛屿挣扎的浪费,即它拥有“垃圾岛”的不普通的绰号。
1993年,岛上的垃圾收集率曾是只有70% - 而且几乎没有废物被回收。到20世纪90年代中期,三分之一岛上的垃圾填埋场完全或几乎满是。
它占据了抗议活动,封锁改变了这种情况。面对安装骚乱,政府提出了架设了几十个焚烧炉来烧毁废物。它还起草了一个新的废物管理框架,鼓励公民和制造商采用导致少量垃圾产生的做法。
在下面方案,公司通过处理自己的垃圾或支付废物费用补贴一个政府运行废物基础设施的废物的垃圾发挥积极作用。台湾公民必须将他们混合的废物放入他们购买的政府批准的蓝袋中。相比之下,可以将可回收材料如玻璃,铝和纸放在任何类型的袋子中。
收集过程是一个社区仪式。古典音乐从卡车管道提醒当地居民,现在是时候出于外面,其中包含可回收物和混合废物的袋子。一辆鲜艳的黄色皮卡,收集一般垃圾,而其背后的白色卡车有一套垃圾箱,人们可以从生食到纸板上扔东西。志愿者和官员帮助人们正确地对他们的垃圾来排序。收集的材料被发送到他们被分类的设施,然后发送给像Miniwiz或Da Fon这样的公司以各种方式再循环它们。一些废物仍然在垃圾填埋场中或被焚烧。
虽然它听起来有点复杂,但过程似乎赢得了人们的青睐。一位26岁的会计师余辰湖宇告诉我,她并不介意她必须把垃圾容易拖到垃圾车。“有时我想念它,但卡车每天分发两次,所以我从不在我家里留在我的房子里一天一天,”她说。
对于那些寻求更具灵活性的人来说,台北已经安装了一个智能回收展位,为每个可回收瓶或罐头为一个人的批量传输访问卡添加价值。一位37岁的护士李维斌说,她喜欢这项计划。“当卡车来的时候,我的工作不允许我永远在那里。”她说。“但是每当我想要的时候都可以去车站,也可以拿回一些钱。我认为这是一件好事。“
今天,平均台湾人每天生产850克(1.9磅)的废物,15年前从1.20公斤(2.6磅)下降。报告了回收率超过50%尽管这些数字一直有争议。这个岛上的许多焚化炉都现在运行低于产能。总的来说,该岛屿生产比不可重复使用的废物更可回收的废物。
一个问题
这种模式也有它的挑战。在过去,火山灰事件非法倾倒来自焚化炉对公共卫生的担忧,同时指责夸大统计数据引发了一场关于回收过程可靠性的辩论。在中国最近颁布禁令后,台湾也在增加从国外进口塑料垃圾——这是一个进展看一些作为环境威胁。另一个问题涉及越来越多的复合材料,使得排序更有问题,阻碍了通过回收的创造创造新价值。
赖英英承认,过去的犯错误,有没有改进。然而,她表示,她认为台湾的转型可以作为一个例子,“当许多发展中国家,特别是在南半球,都是在艰苦的垃圾挑战中努力。”
明智素台湾国立东华大学(National Dong Hwa University)自然资源与环境研究教授埃尔多安对此表示赞同。
“台湾缺乏日本或其他欧洲国家的金融方式,当时它开始了废物计划。然而,它设法建立了一款多亿美元的回收供应链,可以在清洁街道时处理它产生的大部分垃圾,“她说。“这确实教我们发展有效的废物管理政策是一个问题,而不仅是财富的问题。”
也许,随着塑料制作,没有与浪费产生的无可指节和经济增长的迹象无少,经济可能会在与自己的垃圾失控的问题之前看台。
Marcello Rossi是一名自由职业者科学与环境记者。
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