在这篇专栏文章中，我通常专注于如何在我们的家庭和企业中节约能源，但对我们中的许多人来说，出行是我们最大的能源消耗者——尤其是在夏季，当我们不给房子供暖的时候。我们中的一些人很幸运拥有混合动力汽车，这让我们在节约交通能源方面领先一步。我只是计算,2003年的本田思域混合动力车我们自己的,平均约每加仑40英里(mpg)全年,挽救了美国约2800加仑的汽油146000英里我们驱动它(与汽车相比美国的平均22.5英里/加仑)-价值7000美元的汽油每加仑2.50美元。

但对于那些没有丰田普锐斯、本田Insight或其他混合动力车的人来说，有一些简单的方法可以显著降低油耗。提高驾驶效率的技巧很容易找到，但一些更极端的策略来自“超级微笑”运动。2006年，韦恩·格德斯创造了“超级miling”这个词，用来描述超越美国环保署公布的汽车(尤其是混合动力车)燃油经济性评级的目标。详情可浏览Gerdes的网站:CleanMPG.com．

通过超英里行驶技术，一些混合动力车车主已经能够让他们的行驶里程达到每加仑100英里以上，他们还会为了炫耀自己的权利而互相竞争。使用同样的技术，传统汽车的司机可以将燃油经济性提高50%，有时与混合动力汽车相当。

虽然“超级英里”对一些司机来说已经成为一种游戏，但对我们其他人来说，他们用一加仑汽油多跑几英里的策略可以帮我们省下一大笔钱——即使我们不走同样的极端。下面我列举了一些超级微笑的策略。请在下周寻找更多的建议。

1.慢下来。一位物理学家会告诉你，克服空气动力阻力(风阻)所需的动力会随着移动速度的立方而增加。这是主要的原因(还有其他)，在更高的速度，你的燃料经济性下降。2009年9月《消费者报告》的博客报告称，一辆2.5升4缸丰田凯美瑞在55英里每小时时的燃油经济性为40.3英里每加仑，而在65英里每小时时的燃油经济性降至34.9英里，在75英里每小时时的燃油经济性降至29.8英里，比55英里每小时低26%。我们的本田有一个数字燃油经济性读数，所以我可以非常直接地看到这个效果。在一次去机场的旅途中，如果我晚点了，以每小时70英里的速度开车，我的燃油经济性可能会下降到每加仑35英里，但在返回途中，如果我把车速控制在55英里(或更低)，我可以大大超过每加仑50英里。

2.避免攻击性驾驶。与更明智的驾驶相比，快速(杰克兔)启动和大力刹车可以减少三分之一的燃油经济性。在他的广泛阅读中2006年关于超级微笑的文章在美国，格迪斯建议“你开车时就像没有刹车一样。”如果你知道你的刹车失灵了，你会在你的车和前车之间留出额外的距离，然后你会滑行到停车的地方，看到红绿灯和停车标志;这些技术将节省大量燃料。

3.避免寒冷stops-safely。你的车在完全停止的时候会消耗更多的燃料，所以当你有选择的时候，避免完全停止。例如，当接近红色交通灯时，要减速，这样当交通灯变成绿色时，你还在行驶。但是，不要违反法律，也不要让自己(或他人)处于危险之中。这并不是建议你越过“停止”标志，或者在接近交通灯时大幅减速，让你后面的司机试图不安全地超过你。

4.在不需要的时候拆卸屋顶架。任何增加空气阻力的东西都会降低你的燃油经济性。例如，我经常划船，但当我们不需要独木舟架的时候，我总是把它们从车上拿下来。即使你的无线电天线上飘扬着一面国旗，也会使你的燃油经济性降低一英里每加仑——这就是为什么当9/11之后，那么多的司机在他们的天线上挥舞着巨大的美国国旗来展示他们的爱国主义时，这是具有讽刺意味的。(飞行旗巡游高速公路,他们使用更多的汽油,增加我们对石油的依赖从世界不稳定地区进口,至少和间接的金库注入更多资金,一些外国实体可能资助恐怖主义这些道国旗飘扬爱国者抗议。)

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亚历克斯是BuildingGreen,有限责任公司《纽约时报》执行主编环境建设新闻．要跟上他的最新文章和思想，你可以注册他的Twitter账号．