17日评论

1. 
   约翰Linck|2014年12月22日05:53 PM|＃1

   我的威斯康星州车库
   我那没有暖气的34 x 12英尺的车库和我的房子共用一面墙。共享墙隔热与R32与热断裂。车库天花板和外墙与R20绝缘，10英尺高的门与R8绝缘。基础是绝缘的R10与外部泡沫。我仔细监控了车库的温度。3年多来，车库的温度从未低于38度，即使外面的温度低于零度。威斯康辛州冬季气温通常在10-30度，气温通常在50度左右。在我需要在车库工作的日子里，我只要让里面的通道门开着，一个小时后温度会跃升10-15度。这扇门位于房屋地面以下3英尺的平台上，所以冷空气会顺着地下室的楼梯滑下去，通过强制空气炉进行再循环。我已经预料到需要在车库增加一个加热器来工作，并考虑了一个直接通风的墙壁加热器，但到目前为止，这是没有必要的。 Gotta love lots of insulation.

2. 
   蒂姆C.|2014年12月27日01:12|＃2

   我的威斯康星州车库
   我的绝缘材料比约翰的要少一些，而且我的绝缘材料在整个冬天都能保持在零度以上(但通常是40度左右)。存放东西的更大问题是，它在夏天也能保持凉爽——没有任何除湿，它可能会非常潮湿。

3. 
   德邓恩|2015年1月5日12:59pm|＃3

   把地板绝缘，穿件夹克衫
   我的1977年未隔热的车库在冬天非常冷。我不会浪费空间去存放一辆车。它会挡住我的桌锯!我在整个房子的阁楼上喷了泡沫，在车库的天花板上做了隔热处理，把那里的空间和房子隔离开来。我在外面涂了一英寸的泡沫。我打算在地板上放一英寸的硬泡沫，然后用3 / 4”T&G胶合板覆盖，因为我觉得这是很多冷的感觉的来源。这样就可以做一个很棒的木工地板了。我可以走得更远，把石膏板扯下来，用棉条把墙隔开。再加上一个电热器和一件夹克，我在冬天出去的那几天就会很舒服了。此外，我还特别注意把油漆和其他有毒物质储存在后面一个独立的棚子里。

4. 
   罗伯特•刘易斯|2015年1月5日01:36pm|＃4

   我的爱荷华州车库
   我有一个3个车库，大约800平方英尺，有12英尺的天花板。三面墙是2x6，玻璃纤维绝缘，蒸汽屏障和干墙。天花板有大约15英寸的纤维素绝缘吹，使其r值为57。一面墙部分与房子共享，但没有热量从房子进入车库。我安装了一台75000英热单位(BTU)的摩丁热狗(Modine Hot Dawg)吊顶式炉，它有电源通风口，并且有单独的燃烧装置，这样它就不会从车库内部吸入空气。没有火炉的车库温度保持在32-40度，而外部温度是0-15度。因为门朝西，外面被漆成棕色，当太阳出来的时候，它会被加热到50度。风是杀手，它迅速降低温度，因为它吹进门框周围-没有办法。

   当我去车库上班时 - 改变油，洗车等 - 我经常冒出莫德，并将恒温器设置为65度，这是完美的。在该温度下保持稳定需要大约30分钟。一旦它停留65，炉子每隔1520分钟就会踢一次，并保持约5分钟。很多次我会在一夜之间留下这一点，一旦地板和墙壁加热炉子，只需一个小时就踢了5分钟。在我看来，这对于偶尔的用户来说是完美的，因为你只需要在需要时付出代价，并且莫德米炉加工约为800美元。

5. 
   霍斯特菲德勒|2015年1月5日02:36pm|＃5

   芝加哥地区
   根据我的经验，在中西部地区的气候条件下，一个适度隔热的车库每车位大约是10,000 BTU。还看威廉姆斯墙上装的煤气炉。它适合墙壁螺柱之间，易于安装。

   一个普通的车库循环加热系统可以使用一个常用的热水器，混合阀和泵。不需要像文章图片中显示的那样昂贵的设置，除非你可能进入4+车大小或极端寒冷的气候。

   恕我直言，应该避免无通风的熔炉。它们增加了大量的二氧化碳和车库湿度，造成头痛和生锈问题。

6. 
   跳过Thomsen|2015年1月5日下午3点21分|＃6

   我10美元的车库取暖器
   我喜欢把事情简单化。我们的强制通风炉在我的超大车库，有两辆车，10英尺高的天花板。向房子楼上提供热量的主通风室就暴露在车库的一小段距离内，所以我在里面切了一个6 x 12英寸的开口，并使用家得宝(Home Depot)的钣金适配器将标准地板注册器安装到12英寸的管道中。由于开口距离地面大约8英尺，很难够到，所以我没有使用标准的地板登记器，而是做了一扇铝制门，底部铰接，顶部有一个磁性的柜子。我在门上绑了一根2英尺长的杆，这样我就可以很容易地够着门打开/关上它。当打开时，炉加热车库随着房子在没有明显的气流损失的房子。车库有隔热墙，我用硬质泡沫板隔离了16英尺高的门。门周围的标准柔性密封件可以有效地防止空气泄漏。静压箱上的扁铝门上有条状泡沫密封。在30度左右的冬天，这个系统使车库保持在68度。 The same system could be used in any garage where you can get access to a heat-delivery duct, peraps needing to cut into a wall or ceiling to access it. It's cheap, and it works great!

7. GBA编辑器
   马丁Holladay|2015年1月5日03:50 PM|＃7

   回应Skip Thomsen
   跳过，
   系统的主要缺点 - 或安装在车库中的任何炉子 - 就是当您的车库注册关闭时，强制空气系统将一些车库空气拉入导管，并将车库空气送入您的房子。由于大多数车库用于储存汽油，油漆，溶剂和草坪化学品，这是一个非常糟糕的主意。

8. 
   达纳·道斯|2015年1月5日06:12 PM|＃8

   加热一个车库
   在太平洋西北部这里，电价比全国其他地方低。即便如此，很多在工业住宅中使用的标准电炉很快就被替换掉了。因此，它们通常是免费的，或从暖通空调承包商收取象征性的费用。我们有好几家车库和商店都用这个。虽然不像辐射板加热那么好，但最初的成本是难以击败的，响应时间是巨大的。

9. 
   尼古拉斯罗宾逊|2015年1月05日08:13 PM|＃9

   加热一个车库
   其中一个选项是一个最小分裂的热泵，但我没有看到任何人使用 - 也许是成本？我们正在为我们的新店铺看，即使我们有天然气，我们也会关注火焰。

10. 
    安德鲁Goldkuhle|2015年1月6日08:42 AM|＃10

    查克·延森系统
    我在我的车库底上安装了Pex，旨在加入太阳能热水加热，但是当我看到夹克Jensen为他的车库安装的系统时，我认为这可能是一个更简单的解决方案;但是，我有点吓坏了这个系统的所有仪表和没有专业帮助的其他方面......并且作为一个完善的迪亚尔想知道是否有任何人可以推荐我的来源，帮助我了解所有所需的东西对于这样的系统。

11. 
    Coughlin迈克尔|2015年1月6日10:56 AM|＃11

    双炉。
    在我们的车库/工作商店中找到了60k Btu House Furnace 100美元92％的帽子，并在我们使用的过滤器中安装了4个过滤器，以滤除任何出生的锯尘。该装置非常快速地加热车库并更快地过滤空气。我曾经曾经是一个10k但是丙烷蝾螈SND它的成本为我，也许每天3美元，但温度从60-80开始，它没有恒温器。向下到这个系统是混凝土板块仍然冷，我很乐意在车库建造之前安装了一个PEX。（我们将所有化学品储存在脱落的棚子里。）

12. 
    David Profitt.|2015年1月12日05:09pm|＃12

    我是怎么给夏洛特地区的车库供暖的
    这些年来，我在车库里安装了几个Pex-loop加热地板，它们都是燃气热水器(有水箱的和没有水箱的)——直到最后一个。对于那个，客户想保持全电，所以我使用了一个60千瓦的无油电单元代替了燃气加热器。管道更简单一些，因为这是一个井系统，甚至不需要一个膨胀罐。在平板上做了一些其他的技巧来帮助保持热量，看起来效果很好。业主将地板保持在60度，几周前他说，自从安装以来(深秋)，他只听到过一次泵运行的声音。过去的一周(对我们地区来说)非常寒冷，夜间最低气温接近个位数。我今天给客户发了一封电子邮件，他回复说在10华氏度的夜晚之后的早上，他确实听到它运行了几次，但他大约在中午的时候回去，它没有运行。他用数字温度计两次检查了地板温度，发现早上是56度，中午是58度(恒温器仍然设置在60度，开始时只有4度)。因此，我将不得不得出结论，它是实际的加热车库(26'x32')与电无水箱加热器。我已经附上了控制设置的图片。 The floor has 485' of 1/2" pex in a single loop.
    如果有人对这个系统有任何问题，请给我发邮件。你可以通过Profitt Custom Homes网站联系我。
13. 
    基思·理查森|5月6日，2015年08:10 PM|# 13

    我相信KISS
    以下是在卡尔加里工作了一个冬天的工作。R12门。R24外墙。1个内墙到未加热空间(部分接地，带有R24) - 1个内墙到加热空间。当夜间温度开始降至0摄氏度以下时，100W灯泡连续亮起。最糟糕的时期(一天零下40摄氏度到晚上零下45摄氏度，持续了一周)车库温度降到了+1C(如果寒流持续，我准备放一个暖气，但幸运的是没有。天寒地冻，只能开车上班或购物。当白天气温超过-20摄氏度时，可以进行一些户外活动。底线-在90%的美国附加的车库不需要加热，除了白炽灯泡-你也得到光!!保持简单-不要过度设计，任何增加的节省都将被解决方案的成本所压倒(以美元计算的成本和建筑材料的消耗-例如更多的铁=更多的矿山)。

14. 
    休·韦斯曼|2019年10月31日08:27am|# 14

    我想我再次复活了一个旧的线程，但它没有解决我有一个关于加热车库的主要问题，关于能源的ICC 2018代码。

    我们正在玛莎葡萄园岛设计一个相当大的新家，它将有一个两辆车相连的车库。回到原来的线程,我们的客户会喜欢一些热量在车库里”存储蔬菜、罐油漆和其他配偶可能不希望在房子里”,也因此,汽车不会真的寒冷时在很冷的一天…50度很好，40度也可以。

    我的问题不是如何通过加热和绝缘系统实现这一点，而是如何满足或不满足规范要求。我们真的不想安装一个系统和绝缘来满足5区要求。是否有一种工作可以允许一些最低限度的绝缘，也许R20墙和屋顶以及板下几英寸的EPS，但不会与代码冲突?我确实看到了一些关于定义一个无条件的空间作为一个低于特定的最低Btu/平方英尺的气候区，并低于50度(或可能40)的设计温度，但不能再次找到参考。

1. 专家成员
   迈克尔·玛蒂|2019年10月31日上午09:14|# 15

   休，如果您的客户可以在加热车库，他们可以负担能力满足现有空格的当前代码要求。这不是一个伸展。

1. 
   休·韦斯曼|2019年10月31日10:05 AM|# 16

   这是真的…有一些细节问题，可能很难正确地隔离所有的墙壁，实现连续性，等等....另外，我也不知道如何处理车库的漏气。

1. 专家成员
   迈克尔·玛蒂|2019年10月31日10:36 AM|# 17

   休，IRC的N1102.1节(R402.1)确实提供了一个例外，以满足条件空间要求，如果峰值设计率能源使用量低于3.4 Btu/h•ft²或1.0瓦特/ft²。您可以手动进行J计算，以确定是否满足这些标准。

   这里有一些关于使车库门相对密封的信息://m.etiketa4.com/question/air-tight-garage-door.．不幸的是，这对于顶置门来说不是很有希望。