7评论

1. 
   周杰伦的|2016年6月4日08:53pm|#1

   为什么对小房子有偏见?
   谁反对小房子?为什么?我在我的领域也看到了这种偏见。几乎所有的建筑都位于小区内，cc&r将最小房屋面积限制在1000、1500甚至2500平方英尺。一套高质量的小房子会毁掉整个社区吗?老夫妇想要小房子，而年轻夫妇负担不起大房子，但要住在这里，就必须建这样的房子。

2. 专家成员
   马尔科姆·泰勒|2016年6月4日10:57pm|#2

   杰伊
   我完全同意你的意见。然而，有两件事让局面有点混乱:

   将小型住宅作为城市地段的次级住宅，可以显著地改变社区——我认为往往是更好的——但我可以看到，人们可能会把这视为改变他们的社区。

   小型家庭运动通常被认为是带轮子的房子（如照片中的房子），这是一种完全不同的动物，伴随着各种各样的问题。

   撇开这些不谈，为什么要大惊小怪？我们实际上只是在谈论回到60年代以前北美平均的房屋面积。

3. GBA编辑
   马丁霍拉迪|2016年6月5日06:41|#3

   建筑规范和微型房屋
   松鸦，
   回溯到一百年前，建筑规范中对卧室和住宅的最小尺寸的要求源于试图解决城市贫困问题的进步社会运动。这些规范是对过度拥挤的公寓的回应。希望是防止贫民窟的房东建造新的廉价公寓，尽可能多地把穷人塞进廉价公寓。

   不出所料，这些法规现在在英国的一些地区被用来排除低收入人群，并阻止生活安排方面的创新。我认为更灵活的建筑法规允许建造小型房屋是个好主意。让我们看看这些代码更改后会发生什么。

4. 
   丹·范德莫伦|2016年6月5日下午6:29|#4

   在我居住的地区
   在我居住的地区，财产税为许多政府服务提供了资金。我的小房子不能像豪宅那样为当地政府提供税收。

   这与混合动力汽车和电动汽车的结果相似，在混合动力汽车和电动汽车中，节能汽车降低的汽油税不再提供用于道路建设的税收。现在，政府必须考虑按行驶里程计税，而不是按耗油量计税。

   我认为小房子的部分吸引力在于其较低的财产税。事实上，在拥有一套房子的整个生命周期中，财产税可能会超过一套房子的实际建造成本。在我住的地方，财产税比抵押贷款高的情况并不少见，最终你会还清抵押贷款，而财产税却永远上涨。

   许多现行法规增加了住房成本，这反过来意味着价格较高的住房为制定法规的政府带来了更多资金。

   车轮上的房屋的税率甚至更低。

5. 
   爱德华·香农|2016年6月13日01:18pm|#5

   为什么偏见吗?
   @Jay -很简单。在大多数已建立的社区和社区，这些微型住宅将降低周围的房地产价值。在农村地区，它们可能不会产生这种影响。分区规定的存在是出于霍拉迪先生所暗示的原因——以及保护令人兴奋的房地产价值。例如，这种分区可以防止你的邻居竖起50英尺长的广告牌，或者将他们的房产分割成许多更小的地块，供拖车和微型住宅使用(除了美观以外，两者之间没有什么区别)。

   虽然我发现微型房屋是一种新颖的住房选择，但它们确实不足以满足经济适用房的需求，因为土地成本对一个人的房屋价值有很大的贡献。因此，它们是唯一可以合法建造的地方，地点在偏远的农村地区，远离学校、公共交通、公园和其他收入有困难的家庭或个人可能需要的可步行设施。

   作为一名建筑师，我认为微型住宅运动是两个极端之一——另一个是Mc豪宅。我希望能有一个健康的中产阶级，也就是“不太大的房子”运动。

6. 
   denro55|2019年6月09日11:34am|#6

   哇，这些评论太老了！回答几乎没有意义！所以对于2019年读到这篇文章的人，我不同意爱德华的观点。轮子上的小房子比拖车好得多。拖车由2x4s和其他常规建筑材料制成，而拖车则由胶合板、薄金属板、单板和塑料制成。拖车是脆弱的，而拖鞋是坚固的。这些房子看起来像普通的房子和拖车。
1. 专家成员
   马尔科姆·泰勒|2019年6月09日下午01:31|#7

   Denro55，

   这可能是真的——尽管我不确定这是否会产生重大影响。让我们说，他们是更好的建设，并期待更好。他们仍然拥有拖车的所有属性，我们在创建可行的社区或移动房屋社区方面运气不好。