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由W。洛基纽曼
一年前，Tesla Motors宣布计划建立其Gigafactory以生产巨大数量的电池，为古老的谚语提供生命，“如果你想要做对的东西，请自己做。”
通过使电动汽车电池特斯拉用于从别人买，首席执行官伊隆·马斯克通过了一项战略，亨利福特而闻名 - 控制生产的多个阶段建立一个垂直整合的公司。通过整合“落后”到它的供应链，麝香打赌特斯拉可以提高性能和降低电池成本为它车辆。
现在，马斯克希望特斯拉收购SolarCity也是出于类似的原因，但方式略有不同。
SolarCity是最大的光伏板安装商之一，在27个州拥有约300000个住宅、商业和工业客户。与SolarCity的拟议合并将使特斯拉向前而不是向后垂直整合到供应链中。也就是说，当人们来到特斯拉商店购买汽车时，他们将能够同时安排安装太阳能电池板——可能还有家用电池。
这一最新举措将带来特斯拉更近了一步是对群众说伊隆·马斯克设想可持续能源解决方案全面集成的供应商。但它使商业意义？
在我心中真正的问题归结为电池和创新。
创造需求和规模
虽然安装的电池是不是SolarCity公司目前的业务的重要组成部分，该公司是从Gigafactory特斯拉的电池潜在的大消费。特斯拉使得Powerwall显示电池为家庭和更大的动力组系统商业和工业用户。
在蓄电池厂通过流量的增加提供了特斯拉创新的规模和潜力的经济体更好。创新来自与它建立电动汽车以及特斯拉的能量存储系统的关键组成部分获得的经验积累。随着公司生产更多的电池，它会想方设法创新围绕电池的设计和生产。
因为电池是驾驶再充电和汽车的成本之间范围的一个最重要的组成部分，电池和电动车生产之间的协同作用是明显的。
SolarCity和Powerwall固定电池业务之间也可能出现类似的协同效应。SolarCity与特斯拉的整合可能会让合并后的公司在短期内有更多机会将Powerwall系统与太阳能电池板安装结合起来。SolarCity对太阳能客户的营销拉动了对电池的更多需求，一旦超级工厂建成并投入运营，它应该会更有利可图。
一些分析人士称，拟议中的合并是对SolarCity的纾困，马斯克和几位朋友和亲戚都是SolarCity的董事会成员。
但所有这些规模和成本问题都是在近期争论合并的相关理由。但是，最重要的问题可能是在内华达州千兆的千兆里进一步。
制造饲料创新
即使特斯拉使得又一举措，以增加电池积累的需求，它也将步入正轨通过其积累的创新在这些电池的设计机会的步伐。更大的需求意味着更大的生产规模，规模引领创新和降低成本。
更好的电池设计和更低的成本化妆产品，如电动汽车和潜在的，光伏装置更经济可行的更广阔的市场。这种方法超过100多年前曾为福特。没有理由认为它不会对麝香今天的工作。
从历史上看，我们在许多行业都见过这一点。例子包括福特和型号T 100年前，德州仪器和其他人在20世纪70年代制作手持计算器，以及自20世纪80年代以来的个人电脑。
也许最好的例子是家用录像机。当家庭录像机在20世纪70年代首次推出，索尼卖了，卖得1300 $，这将是大约$ 4,600今天的美元。至于家庭录音需求的增加，以及行业标准的出现，以巩固对一种格式的需求，规模和积累的设计和创新的成本在21世纪初的价格远远低于$ 100造成极大改进的功能。
这是所有引进的DVD，这使得VCR过时的制造毫无意义。DVD播放机后采取了同样的成本降低轨迹。虽然没有保证结果将与电池的设计和成本相同，规模不断扩大的关键是行使这一潜力。
消费者会购买吗？
在这种情况下，另一种催化剂将是电网来源电价“使用时间”的日益普及。多年来，电力公司已经制定费率计划是在高峰时段（一般中午）与急剧贴现非高峰（夜间）费率收取更多的用法。这使得消费者的选择，以需求转向非高峰时间或者干脆减少消费高峰，以降低他们的电费。
随着时间的利用计划，Powerwall显示电池可以作为存储电网的手段在非高峰时段拉，并用它来补充高峰时间消耗。例如，能够存储大约$ 3,500名电力费用10千瓦时（kWh）的一个的Powerwall系统。
根据我的计算，用0.25美元/千瓦时的非高峰电价给电池充电，然后用它来补充0.34美元/千瓦时的高峰电价，可以节省3650千瓦时的高峰电价。这相当于每年节省324美元，或为系统带来9%的投资回报。当电网中断时，Powerwall电池也可以作为备用电池。
但是配对的Powerwall与太阳能电池板的安装可能是其中最大的优点是可以找到。典型的美国家庭使用大约每月1000千瓦时。房主可以安装约$ 10,000（税收抵免后），并取决于气候，产生大部分的他们每月的电网需求的5千瓦的太阳能系统。
四至七小时，每天太阳之间获得在美国许多气候，5千瓦的太阳能系统可以带来每月高达1000千瓦时。通过添加10千瓦时的Powerwall，用户能够储存多余的太阳能产生的电力或非高峰电网来源的功率和时最有利的使用它。
据我估计，在每天的高峰时段使用完全封顶的Powerwall，每年最多可以节省3650千瓦时的高峰使用量。加上太阳能发电和立即使用，许多用户可以完全避免电网的高峰需求使用——至少在晴天。这取决于当地的利率和气候，很容易产生20%或更高的回报。
专注于创新
那么，特斯拉的名字以及家庭能源存储和汽车市场无缝整合的潜力(通过合并成为可能)是否会增加SolarCity的太阳能电池板的需求?似乎合乎逻辑的。同样的整合以及SolarCity增加的市场份额是否会增加电池需求?也符合逻辑。这一优势是否也适用于那些倾向于从同一供应商采购的工业用户?逻辑。
但我看到的真正改变游戏规则的问题是：电池累计需求的增加是否会带来创新的机会？
通过在Gigafactory扩大生产，将特斯拉想方设法降低电池成本，并提高电池性能更好的能量密度（相对于重量的能量存储容量）？而将是更低的成本和更好的性能，吸引更多初次使用的用户，扩大市场，扩大甚至更好，更便宜的电池的可能性有多大？
如果你能从亨利·福特，计算器，个人电脑，甚至录像机中推断出来，你也会说这是很有可能的。随着电池设计的改进和成本的下降，Powerwall电池在经济上应该会变得更有吸引力，即将推出的特斯拉Model 3电动汽车应该会让越来越多的人买得起。我和大约40万人一起注册了Model 3。
这是麝香是真正指望的协同作用？我想是这样。
W.洛基·纽曼(W. Rocky Newman)是迈阿密大学农民商学院(Farmer School of Business at Miami University)的管理学教授。本文最初发表于对话。
14评论
OK，在美国......
…该声明是否符合当地公用事业市场费率的实际情况：
＂...用0.25美元/千瓦时的非高峰电价给电池充电，然后用它来补充0.34美元/千瓦时的高峰电价……”
????
全国平均FLAT住宅价格仅为非高峰时期25美分的一半。只有夏威夷、一些岛屿电网和偏远的阿拉斯加村庄使用柴油发电机组，才能达到这种水平。
https://www.eia.gov/electricity/monthly/epm_table_grapher.cfm?t=epmt_5_6_a
使用该示例作为某种范例而无需讨论这些数字甚至可能的诸如稻草人类型的参数感觉。
在澳大利亚的利率比美国高2 x和光伏成本它在美国,大约一半的位置屋顶光伏出口的报酬是微不足道或虐待,住宅存储self-consumption网站太阳能生产刚刚开始金融意义。但美国大部分地区距离财政上合理的本地存储还有很长的路要走。光伏和电池的学习曲线可能在10年左右就会改变，而不是到2020年。目前，这只在商业税率结构下才有意义，因为在商业税率结构下，纳税人被评估为收费需求，作为降低峰值吸引的一种手段，以限制收费需求。
如果电动汽车在未来十年内激增会有适合网格存储废旧电池的剩余，这可能是有吸引力的价格点，再重新考虑作为背后的米网格存储，并远远高于新特制的网格便宜电池即将gigafactories出来。
丹娜,
我住的地方没有。我的
丹娜,
我住的地方没有。TOU的加权平均值是$。13美元。7点左右的非高峰和美元。22岁的伊什高峰。我每年在非高峰时给我的车充电大约8000千瓦时。
现在，我是一个疯狂的家伙谁是计划去与电池备份我的非认证被动房屋。我能从经济上证明这一点吗？大概桑迪和艾琳之后，每个人都安装了一台全套发电机，包括我自己。平均安装价格约为1万美元。很高兴有，但它为我创造了更多的工作。我必须每年更换一次机油、火花塞、空气和机油滤清器。大多数人以每年350美元左右的价格承包这项服务。它每周燃烧10分钟来保持电池充电，它看起来很难看，很吵，诸如此类。我宁愿把钱花在一个电池上，我不需要用它做任何事情，而且在一个被动房屋的低能耗要求下，我可能还可以忍受另一次沙尘暴，我的三块玻璃窗户可以防止邻居发电机发出的噪音进入我的房子。对我来说，在一美元对一美元的基础上，我宁愿有备用电池，而不是备用发电机。
好笑的是，我在市政厅为我演示许可证前些天备案，一位女士走过，并要求对备用发电机许可证申请。我心想，如果这为2年的道路，我不知道她是否已经走，并要求对电池备份，而不是一台发电机的许可证。
住宅电池采用率预测
如果任何GBA读者错过了，本文将包括我的报告和关于住宅电池当前和未来成本效益的预测：电池离网院。
7千瓦的Powerwall
10千瓦的powerwall已经停产。而且，它只是为了不经常使用。不是每天的减负荷。
7千瓦的产品仍然以3000美元的价格出售。这一款是为日常使用而设计的。
我同意这些陈述的比率看起来很高。非常高。但9美分的差距可能仍然足够接近计算回报。
＂...用0.25美元/千瓦时的非高峰电价给电池充电，然后用它来补充0.34美元/千瓦时的高峰电价……”
我看到的问题是公用事业公司非常反对以过高的价格买回他们自己的电力。他们正在制定法律来减少这种回报。他们甚至在为停止太阳能的净计量而斗争。我看到公用事业公司将电价固定在一定程度上，这将鼓励大多数人使用太阳能和电池的组合，而太阳能电池板几乎不会将电力馈回电网，然后他们会收取一大笔连接费用，因为。
你似乎认为电池寿命是无限的……
你的计算似乎并没有考虑到你佩戴电池组的事实，可能只会持续十或十五年（好的，我从黑暗的地方拉那些数字，但可能大致准确）那种放电水平。如果持续15年，您的费用约为200美元/年，大大削减回报。如果寿命在十年内有多于十年，所以给出的例子中的返回归零。
此外，还需要为电池充电所需的电力成本。所有电池都有一个放电率，你必须考虑到这一点。。。。许多电池充电器的功率因数浪费得惊人。
当然，使用电池系统有一些很好的理由:
与发电机相比，>的维护费用低，所以这可能是一个很好的回报。
>如果公用事业开始向我们收取费用的需求，电池组，可以刮胡子我们可能峰还清可观也。
Powerwall显示系统仍然闪闪发光
PowerWall仍然在远处闪闪发光。很少有安装，尽管您可以在澳大利亚查看完全安装的PV PowerWall系统的所有细节，这在“释放PowerWall”时已经运行了超过6个月。
整个powerwall事件发生了一些奇怪的事情。崩溃可能是我要找的词。然而，我并不感到厌倦，所有的希望都已经过去了。新的powerwall2预计将于11月发布。它包括由特斯拉设计和制造的集成逆变器。这将降低价格、安装成本、复杂性和运输成本。如果一切顺利，它可能在北美有一个未来。我们仍然需要将ITC削减30%，就像我们在PV方面所做的那样，但随着所有这些新因素的出现，数字将大幅提高……当然，如果特斯拉能够做到这一点的话。
基础设施投资
是不是不再目标零个能耗社区和地区？公用事业具有减少需求方案，以减少对新发电能力的需要。特别是随着电网变得更清洁 - 加州有2020年30％可再生能源的目标，到2030年50％ - 我们应该开始它的电池容量有多大有意义的讨论在各个建筑水平安装？峰值降低有道理。我不知道在社会层面上是有意义的安装足够的电池完全熄灭格。我不主张任何东西！我没有足够的专业知识。就在询问是否这应该是discusion的一部分。
利用光伏和电池脱离电网的资源数量…
...而不是网绑定/微型电网ST巨大的，通常是不经济的。无严重分析师认为，自主单家能源单位，使任何意义。
但是，像过去一个世纪那样，电力应该主要由大型中央发电站提供的想法也是荒谬的。一个电网上分布的能源越多，它就越可靠，这仅仅是因为很少有会对其他电网用户造成影响的单点故障。如果一场飓风摧毁了连接大型中央发电厂和电网的十亿瓦传输线，这将是一次大的扰动，对电网的稳定构成威胁。但是，如果一个地区10亿瓦甚至10亿瓦的小型屋顶太阳能发电机组在一场风暴中被吹走，这并不是一下子就发生的，这是一个可靠性问题。通过使用一定数量的分布式存储和在重大事件期间支持电网“孤岛”部分的智能，甚至可以消除大的中断。
电池需要有一个稳定的数量分布的网格取决于当地的细节,甚至在存储授权的地区,比如俄勒冈州、马萨诸塞州和加利福尼亚州有许多细节需要解决什么类型和多少电池被安装,电池将会提供哪些服务以及哪些电池将由电网运营商或当地公用事业公司直接控制。除了原始的能量存储，电池对电网还有相当大的价值，而且正在成为频率和电压控制的首选技术，取代快速爬坡峰值发电机，后者需要燃烧燃料以备“以防万一”。必须建立市场结构，以充分发挥分布式电池对用户的价值，但在许多州，监管环境的变化非常快，尽管没有一个州的步伐与纽约相当。纽约没有网格存储的授权，但是市场结构正在为所有类型的分布式网格资源制定合理的报酬。
城市纽约市在将大量能源安全储存在分布式锂电池组中之前有很多问题需要解决（就像你不能在高密度社区储存一百万加仑汽油一样），但随着安全法规的制定，很可能会有更多的单体建筑规模的储存。纽约市已经有了单体建筑的高层微电网，但还不包括12楼的50吨锂电池组。。。
随着更多的电网基础设施的投资，只是各地的航运变量可再生能源的输出，并利用需求响应市场将消除全可再生能源环境“需要”的网格存储，但对于那些投资需求的爆炸/降压获得相对于存储评估解决方案也是如此。这是一个移动的目标，在移法规和迅速发展的成本结构。有没有可能是任何“一刀切”的解决方案，能量分配与存储问题随着越来越多的变量可再生能源上线，也不会看起来是一样的无处不在。
只有一个目前的监管环境变更以及谁可以参与哪个市场改变图片的可能性，以及未来发展的可能形式：
http://www.utilitydive.com/news/after-tariff-changes-storage-to-play-larger-role-in-caiso-demand-managemen/425698/
比尔-我想特斯拉认为
比尔 - 我想，特斯拉认为有电池后备更换发电机（这是我想要的电池的原因之一），因此10千瓦非循环选项更大的市场，但我相信他们已经发现有一个更大的市场用于负载平衡，TOU套利等
跳过 - 电池像其他一切一样穿着，但它们具有更少的移动部件，限制了维护要求，它们是可扩展的。我的本身开始在保修期满后向我发出“总监默认”警报。现在我正在获得低油压警告，它在30秒的操作后关闭。检查Generac板，它似乎是一个由错误的面板引起的常见问题。我相信这将花费300美元来修复。
Ven - 几个月前，我有机会与一个高级Tesla电池家伙说出一个较高的Tesla电池组。他很清楚，住宅PowerWall不是他们的目标。他们的主要目标是商业/公用事业市场，其电池（称为PowerPack）用于需求/恢复/负载平衡/套利等。7KW包由公用事业等级包Tesla销售。会议上的一个演示者谈到了目前使用电池购买低峰功率的电力服务提供商，有时以负率，然后在白天的高峰率转售。另一个人谈到了一个带电池储存的主要型大厦太阳能电池，而且它们对它们的更便宜，而不是试图在太阳不发光时燃烧的新化石厂。第二个市场Tesla是追求的是澳大利亚和加利福尼亚州的住宅套利市场。像我这样的碳切割机位于列表的底部，但他说的产品应该在今年年底之前提供，直到明年夏天我就不会安装电池。特斯拉只是一个提供者。Sonnen可能是住宅市场中最大的，它们提供一个完全集成的单元，具有逆变器和软件。他们还声称拥有一个活跃的市场，允许所有者携带套利并销售存储在电池中的多余电量，而不仅仅是公用事业，而是给其他最终用户。 LG and Siemens also have battery options. There is a lot of capacity coming online, Tesla is only about 25% of that and pricing is going to drop.
比尔/达纳 - 我认为，最终目标是零碳排放，因为净零仍需要市电，无存储（无论是电池，火车上山，水库等）电源不能碳零，因为没有足够的可再生能源可以从黄昏生成到黎明和核能力可能已经见顶。我想，我们可以采取碳住宅的一大块的方程通过建设新社区是1）非常节能efficient-接近气候具体被动式房屋的标准，2）局部太阳能供电，在一节不管是屋顶还是集中该开发板预留，和3）依赖于存储的手段，大概的PowerPack般的集中式设备。任何多余的电力可以被发送回公用事业。您可以分配一定量的功率与基于阵列的大小，每个家庭，如果他们使用不到他们的分配量，他们可以得到现金返还。所以，你创建一个激励来改变行为。EV的可能就必须建立一个单独的电表和固定利率，因为你不想劝阻EV使用。
也许SolarCity公司和特斯拉可以先获利
如果不出意外，这些公司正在成为TBTF出的傲慢。
很容易高估存储需求(@ #9)
“比尔/达纳 - 我认为，最终目标是零碳排放，因为净零仍需要市电，无存储（无论是电池，火车上山，水库等）电源不能碳零，因为没有足够的可再生能源可以从黄昏生成到黎明和核能力的能量可能已经见顶“。
需要存储的概念，因为“有时风不会吹，太阳不闪耀”是明显的假。太阳总是闪耀（某处），风总是吹（某个地方）。这是一个地理位置上缩放的问题，并具有移动它的电网容量。问题并没有从黎明到黄昏的可再生能源 - 当存在多余时，这一切都是关于找到足够的负荷。目前，爱荷华州占据了超过了30％的总电网，而且没有削减风力夜晚的风电输出是由于电网在网格上出口电力的能力。该关键正在寻找最佳的可再生能源组合的本地网格区域，以最大限度地减少输出的缩减，并且当缩减级别将使项目不经济时，存储仅在发挥作用。储存没有任何魔法，并且作为可再生能够保持更便宜，可容忍的缩减量增加。
即使只有现有的输电网，也有可能利用间歇性的可再生能源实现零碳排放，而只需要少量的电网存储——这比将其作为单个位置的纳米电网(即离网房屋)的存储要少几个数量级。看到的:
http://ac.els-cdn.com/S0378775312014759/1-s2.0-S0378775312014759-main.pdf?_tid=30cdb440-7532-11e6-bdbb-00000aacb361&acdnat=1473277091_3266798c9cdc463353c8ffb34d6e0b94
仍然会有传输容量和互连的升级是比削减或存储更多的经济，但你并不需要基荷电源，使100％的网格，仍然符合成本效益。
不灵活的大型发电机，例如热煤或核增加而不是减少一次间歇的可再生能源的存储要求被供给的总系统电力的50％以上，由于十分缓慢斜坡时间。在CA是僵化一直是个问题，早在20世纪60年代，当抽水蓄能项目建成，能够管理隔夜多余的功率更核武器上线来了。这笔交易建立的代阿布洛峡谷电厂虽然仍处于规划阶段的部分规定同步建设抽水蓄能设施能够采取那么多过剩一夜之间，成为抽水蓄能电站项目赫尔姆斯。代阿布洛峡谷是怎么回事了，但赫尔姆斯并非如此。
该块上的新孩子是大规模需求响应计划，竞标进入电网平衡和能力市场，电动汽车的智能充电器可能成为一个重要因素，随着更多的可再生能源建造。（FERC订单745等待其他事情，要求促进能力市场的需求响应，这是发电机的一直到美国最高法院，但现在已经解决了。）随着舰队的准备好装载EVS减少了缩减少，管理过多的间歇性可再生能源所需的专用网格存储量，但单独的需求响应即将在CA中取代化石射击峰值：
http://www.greentechmedia.com/articles/read/big-changes-proposed-for-demand-response-in-california
中西部风力发电目前的生命周期成本已经比联合循环天然气便宜了——你可以过度使用风力发电，但在风力发电与化石燃料发电相当之前，你仍然可以吸收弃风损失。分布式小型太阳能的LCOE仍然更贵，但在美国的一些地方，大规模太阳能已经与联合循环天然气不相上下，预计到2025年将比风能更便宜(尽管到那时两者都将更便宜)。可再生能源的价格越低，建造足够的电力系统以保证电网稳定运行的成本就越低，而不需要借助哥斯拉式的电池存储来管理零碳水化合物的电网。
风能，太阳能和存储的学习曲线都是很陡，以及什么是最佳的保证，以改变财务分析，但对美国可再生能源的故事实在是资源相对的负载的大小实际尺寸。在今年早些时候发布的最近NREL的技术分析，有可能提供关于美国使用屋顶太阳能利用单独的现有的屋顶适合太阳能的间距一半的总功率。这当然会被制作在晴天中午的负荷的100％，但是，这并不意味着电池的解决方案，或有必要覆盖隔夜负载（除非你是出于某种原因计划上清一色光伏并网，这仅仅是愚蠢的。）
http://www.nrel.gov/docs/fy16osti/65298.pdf
当然，构建全力以赴不会是经济，但大量的是，和上升的更多，更大的网格作为一个整体的弹性。但要实现零碳真正管理的盈余，其中网格存储只是一个小角色的问题。现在，只需针对应用服务的低能力系数低效率的快速升温peakers和推迟变电站升级在仪表的实用性的侧网格存储的最佳财务情况。
TBTF？几乎不！（@克里斯·M）
别被可笑的市值愚弄了，这让特斯拉的规模只有通用汽车的一半！
特斯拉少于15000人的工资（其中只有约20名万名员工少于GM）。总就业人数迄今在电池厂也许是2000，并且瞄准6000（在你的梦想），当它在满负荷生产。特斯拉是绝对不会在同一个班级，甚至还没有接近。日光城可能对屋顶太阳能市场的1/3，现在，但屋顶市场比公用事业规模太阳能市场小。其劳动力的大小与特斯拉相媲美。因此，结合该公司仍是30,000名员工的数量级，或约1/7 GM的大小，总就业人数。
如果他们明天失败了(一起，或分开)，松下可能仍会雇佣电池工厂的员工(全球电动汽车电池市场仍然巨大，特斯拉是一个高调的，但在电动汽车市场仍然是一个小角色)。特斯拉的大多数工程师甚至不需要搬家就能在加州找到类似的工作，而SolarCity的大多数员工会立刻被其他太阳能公司录用——这仍然是一个高速增长的行业。
他们现在还远远不能成为TBTF，但如果他们最疯狂的梦想成真的话，可能在十年后。
在增长率如此之高的情况下盈利，对于蓬勃发展但竞争激烈的行业来说并不总是现实的。在保持市场份额的同时维持增长所需的资本肯定会付出代价。目前尚不清楚合并是否有意义，但埃隆·马斯克在发明创造性商业模式并使其发挥作用方面有着公认的诀窍。我还没有把他们算出来（尽管我过去这样做只是被证明是完全错误的）
丹娜,
有趣的分析
丹娜,
对成本最小化模型的有趣分析。基本上他们的结论是内陆和离岸风是我们最具成本效益的方式来归零，如果我们愿意走得很远。在那个级别，会有很多产能过剩，但这并不令人惊讶。现在这是一个可能或可能不会发生的理论分析。我所知道的是，我居住在一个有很多海岸线的国家，但不到2％的当地电力是从非水力再生能源产生的。我一代大部分来自核 - 40％，Nat Gas - 30％，然后进球 - 25％。核电站留在他们身上有限的生活，我不考虑压裂的气体是如此环保。我的州将需要额外的电力来源，因为核风向下，风似乎觉得很有意义。据电力分布器，讽刺地讽刺地讽刺地在爱荷华州在爱荷华州风力容量过多，梅因均为煤炭的电力超过62％。现在那是今天，也许它只是风仍然升高的功能。
在大约一年的时间里，我将有一个房子，是接近零碳排放，我也不需要很多的电池容量到那里，因为我的大部分负载在白天，包括充电的电动汽车，制定涵盖太阳能热水，洗衣服，餐具等，这可能不是在长期运行的最佳策略，但它是在此期间，它不必获得另一个臭发生器节省了我。
至于特斯拉，他们会发生什么是任何人的猜测，但麝香很难打赌。我可以说他们制作了一个梦幻般的车，到了我曾经拥有的最佳汽车。每次我进入租车时，我都会提醒电动汽车的卓越程度。因为那样，我认为世界正在推动。这是我脑海中的游戏更换者，猫不在包里。这并不意味着特斯拉会成功，但这确实意味着消费者将需要真正的ev，我认为汽车制造商必须有义务。现在，如果特斯拉发现自己破产，这将是因为它太雄心勃勃而不是因为它制造了一个糟糕的产品，将有买家排队资产。我不能说我看到太阳城是如此特别。他们只是我脑海中的服务提供商。特斯拉可以与这些资产做更多吗？ Probably. Does that mean it is a good buy? I don't know.
@Dana。我从政治角度来看。
他们是DC的宠儿。
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