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客人博客

清洁交通是东北的一个前沿

该地区的居民正在克服减少污染的更新运输选择

东北和大西洋中大西洋的交通网络是一团糟,并且有强有力的公共和业务支持对改进。(照片:Lorenz.Markus97 / CC / Flickr)

我们的交通系统 - 我们四处走动的方式,无论是脚踏或自行车,乘坐汽车,公共汽车,卡车或火车 - 在东北和大西洋地区都被打破了。我们花费数小时在交通堵塞,乘坐过度拥挤和延迟的公共汽车和火车,被迫在不安全的街道上行走和自行车,遭受与车辆相关的烟灰和烟雾,导致哮喘发作,呼吸疾病和失去学校和工作日。

要把它脱落,机动车辆是碳污染的数字源促使气候变化,有助于更强烈的风暴,更严重的热浪和其他危险条件。

好消息是该地区的各国正在努力做出关于我们共同交通困境的事情,这是一个可以改善数百万的生活的重要事件。一种新报告从十二个东北部和中西部的中部和华盛顿州,D.C,表明,居民正在扼杀清洁和现代交通解决方案,以解决这些问题,创造更健康的社区,为整个地区的人们产生真正的利益。

The report summarizes feedback that officials from Connecticut, Delaware, Maine, Maryland, Massachusetts, New Hampshire, New Jersey, New York, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, and D.C. received from hundreds of business leaders, community members, municipal officials, advocates, and policy experts at a series of公共聆听会议今年举行。

作为NRDC和其他几个组织参加了在注意到了这些收听会议新闻稿,这些听力会议为各国提供强大的势头,与区域战略一起举行,以清理和现代化运输。

关键的外带是来自公民的广泛横断面的支持:

  • 更好的公共交通系统,更好的计划,以实现更具可行性和可行的社区,以及减少有害污染和更好地满足所有居民的交通需求的更清洁的车辆选择,无论收入水平以及我们都市,郊区和农村社区。
  • 东北和大西洋国家之间的协调,为我们互联的交通系统和挑战制定区域政策解决方案。
  • 可持续和致力融资的资金来改善运输,广泛支持对运输碳污染的政策,并使用所得款项投资现代,干净,公平的运输解决方案。

对现代化运输的强大支持,是东北部长和大西洋中大西洋的州长的时候,加强和制定将解决我们的交通挑战并建造21的政策英石该地区居民想要和需要的世纪交通系统。一旦日历翻阅2019,他们应该尽快忙碌。

我们有解决方案

在过去的十年中,东北和大西洋中大西洋中的碳定价和其他政策已经帮助显着切割污染,通过改善能源效率,提高空气质量和公共卫生,并创造了数千美元的经济增长。

但是,虽然我们在清理发电厂进行了重大进展,但我们在运输方面没有看到相同的进展。我们还没有真正尝试过许多交通挑战,继续变得更糟,行动时间现在。

NRDC运输重新想象该报告今年早些时候发布,表明,我们拥有一套强大的运输解决方案,即政策制定者可以希望为生活在该地区农村,郊区和城市社区的人们提供真实和有意义的益处。如可行的和可脱租城市和城镇,快速高效的公共交通和清洁电动汽车 - 包括电动公共汽车,汽车,卡车和火车等解决方案 - 经过促进措施,以改善运输方式,增加工作和经济增长,并清理空气。

州的参与者在各州的听力会议提供了许多这些相同的想法和其他人,包括呼吁东北和大西洋中大西洋国家采取政策:

  • 使零排放车辆更容易获得和实惠,例如通过确保对电动车辆的清洁,可再生能源供电的充电站进行获得。
  • 确保可负担得起的清洁交通选择可用于低收入个人,家庭,老年人,残疾人,以及受不成比例污染水平影响的前线社区以及气候变化的影响。
  • 帮助过渡车队,包括公共交通和校车,对清洁汽车的替代品。
  • 为追求低碳交通方式,阻止污染行为的激励。
  • 推动智能增长,情侣保障性住房与TOD开发模式,并开发出满足所有居民,包括步行和骑自行车旅行完整的街道。
  • 创造新的就业机会,鼓励商业发展,并推动经济增长。

正如他们展望现代化的运输,各国应该从削减电力厂污染的成功中学习这个公民投入,以及从众多现实世界,成功的努力努力部署现代和公平的运输解决方案,详细介绍了NRDC的报告。在这样做的情况下,各国可以解决我们的地区的许多交通挑战,并以公平的方式这样做,以便在缺乏许多欠缺社区的运输网络中填补空间的差距。

下一步

经过验证的政策框架,强大的公众支持,以及一套明确的解决方案,是东北和大西洋州长的时候开始采取行动,以确保居民想要和需要的清洁和现代的交通系统。州长可以通过致力于明年的具体计划和日程安排,以制定清洁和现代交通的区域政策。

从利益相关者跨区域输入,这样的政策应该制定明确的和雄心勃勃的污染减排目标 - 以保护我们的健康,避免危险的气候变化相一致 - 在建立可持续的筹资机制和来源,我们需要投资,建设21英石世纪交通系统适用于所有人,提高了所有人的生活质量。

布鲁斯浩是自然资源国防委员会的高级倡导者,气候和清洁能源计划。这篇文章最初出现在NRDC专家博客并在这里重印。

一个评论

  1. 格雷格·祖曼(纽约)||#1

    首要的问题是土地利用/分区。石油为重点的土地利用和分区分开社区和利差翻出人员和财产,从而在其中汽油使用是必不可少的环境。任何人都准备好应付土地使用?这是唯一明智的方式来获得在“行”的问题。

    要确定,“零排放”车辆只能发生排放的转变 - 而不是消除它们:对化石行业的另一个胜利。

    无论如何,无化的基础设施在暴力土地使用政策继续 - 沥青道路和古怪的地球移动设备窝窝土地,无论是剧烈的排放或零排放车滚动它们。

    我们甚至还没有开始查看货物物流,系统,模式和基础设施......

    最佳移动更多甲板椅 - 或排放位置 - 我估计。

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