图像信用：AP
更多的能源解决方案
到目前为止，我们都看到过泽西海岸的房屋被沙子掩埋，皇后区被烧毁的房屋，以及曼哈顿被淹没的地铁站的照片。这些壮观的图片是上周超级风暴桑迪带来的第一波新闻。
次要的、持续的影响可能没有那么显著，但它们仍然是非常显著的。它们非常清楚地表明，我们需要更强的适应力。截至11月4日周日下午晚些时候，仍有180万用户断电，其中绝大多数在纽约和新泽西。这比高峰时的850万人有所下降，但仍包括新泽西州的近四分之一。在一些地方，停电可能会持续数周。
八月在新泽西州的中断并不那么糟糕 - 热量可能会有一些不适，但在真正的安全风险上很少 - 但随着本周早些时候的温度下降到30年代，停电变得非常严重。绝大多数供暖系统需要电力 - 为风扇，泵和控制器进行操作 - 虽然有一些例外。
停电和加油站
随着停电的这些明显的问题 - 缺乏照明，热量和电器 - 电源停电也会影响家庭外面的影响。
当我们在新泽西州和长岛学到的时，没有动力大多数加油站就无法运作。美国汽车协会于11月1日估计，新泽西州的60％的服务站和70％的长岛被关闭，因为它们没有泵燃料。星期天早上只有23％的新泽西州服务站仍然没有权力，但在许多地区持续存在。
还有实际的燃料短缺，这导致了问题。美国能源部报告说，该地区的33个燃料终端中的13件因暴风雨而关闭，以及服务该地区的两个主要汽油管道。
没有汽油，我们的汽车就不能行驶。但这些短缺也意味着拥有小型汽油发电机的房主正在耗尽燃料。
朝着弹性
这些问题的解决方案是多方面的。相对于对发电机的需求，我们应该让我们的家庭更有弹性。所有的家庭应该能够在失去电力或取暖燃料的情况下保持适宜居住的条件。这是我熟悉的副歌。
我们可以通过更好的建筑信封（绝缘水平，三层玻璃窗，更紧密的建筑）和被动太阳能增益来实现这一点。通过这些特征，这些房屋的温度不应在45或50华氏度下降，即使在冬季中间，如果没有电源，我们的加热系统无法运行。
移动发电机和电池组
零能耗的房子我和妻子目前在Dummerston建设(重建),佛蒙特州,我们正在考虑安装一个相当传统的发电太阳能(光伏)系统,但使用一个新的逆变器,是明年初,允许您将一个负载插入的时候阳光灿烂即使电网中断了。(大多数并网光伏系统在电网关闭时无法运行，尽管可能阳光灿烂。)
我们正在考虑使用插电式混合动力汽车，而不是在停电期间使用备用电池，我们计划购买这种汽车来满足大多数紧急电力需求。它会有一个电池系统(我们通常会用我们的光伏阵列充电)，所以为什么要安装第二个电池系统，它只会在偶尔停电时使用。我们的汽车可以成为我们的弹性动力系统。
减少对汽车的依赖
相对于汽油短缺和在中断过程中无法泵出气体，我们可以通过减少对汽车的依赖来实现更大的弹性。这不是一个快速修复，而是通过参与当地的规划努力以及影响运输资金优先事项，我们可以生产更多的行人友好的空间，让人们安全地徒步或骑自行车安全地到达关键服务。
如果我们创建的社区在紧急情况下可以在没有汽车的情况下正常运转，那么这些地方的汽车使用量在正常情况下也会下降。这些地方将更清洁、更安全、更健康，推动我们走向可持续发展。
最后的想法
弹性设计就是这样。这是一个一体化的过程，将使我们更加安全，并使我们能够更快地从任何可能发生的动荡中恢复过来。
Alex是BuildingGreen，Inc．和执行编辑环境建设新闻．他最近还创造了弹性设计研究所．为了跟上亚历克斯的最新文章和博衰，你可以注册他的Twitter Feed．
13个评论
继续殴打那个鼓亚历克斯。
我认为表情“弹性设计”几乎不足。
不幸的是，为弹性设计的想法似乎不受欢迎......
或许部分原因在于，在许多情况下，弹性意味着冗余——这与经济效率背道而驰。
也许部分原因是我们还没有准备好承认我们已经进入了一个新的时代，我们需要开始预测历史上前所未有的风险的发生。
在一个最近问答线程我的立场是，由于杰文的悖论，“位置效率”的提高可能不会导致实际节省多少能源(即，没有使用)，但我想知道，如果“位置效率”比现在更大，那些天然气管道会短多少?
首先简单的答案。要求
首先简单的答案。要求加油站备份电源。那么是要求我们所有人都能生活更多的弹性。
燃料短缺是更大的问题，而不是油泵的电力
是的，最初的短缺是由于加油站没有电，但更大的问题是燃料的区域分配。大多数向纽约三州地区提供燃料的港口都在有限的运力上工作，或者根本不工作。
随着许多沿海城镇的权力，在一些地方，短缺仍在更糟，特别是在长岛上。即在沉重的伤害之上，完成了通勤轨道和地铁系统，已经阻止了许多人全部工作。此外，许多父母都在回家，而不是因为他们无法上班，而是因为他们的学区仍然没有燃气的公共汽车，所以学校仍然关闭。一旦人们获得了几加仑的天然气，他们就会仔细规划他们在汽车中制作的每一次旅行，以使他们的一点燃料数量计入，因为它们通常在几天内完成多次途径和/或在线等待小时只是填补一个坦克。
当你试图让这个庞大的相互关联的资源网络更有弹性时，你从哪里开始?
回复Rob Wotzak
抢劫
回答您的问题：由PV阵列充电的电动车。理想情况下，汽车所有者也拥有PV阵列。
这是一个非常昂贵的解决方案，超出了大多数美国人的承受能力。对于我们其他人来说，我想答案仍然是:骑自行车。
回复Rob Wotzak
抢劫
像往常一样的马丁削减了追逐。
我认为你的问题没有简单的答案。
当你想到了多长时间现有的“系统”进化的方式(这在很大程度上丰富,廉价能源的可用的上个世纪左右)应该不足为奇,过渡到一些新的更具弹性的“系统”应该一样长。
问题是，有什么动机是有什么可以创造远离现有的“系统”转移到一个新的更具弹性的“系统”所需的压力？
目前，“体系”内的变化主要还是由基于混合政策的政策驱动来自世界“空”时的观察的经济学理论这些理论从未在实际资源匮乏的情况下得到实际检验。
也许最好的办法就是以身作则。
当有群众时，和
当有群众，以及人口，群众死亡，他们会因为越好而死。
就个人而言，这样的命运很糟糕，但这就是过去几十亿年的生命。
生存是城市和adirondack的冒险。
有时是出于不同的原因。
尊重你的地球。
回复Rob Wotzak和相关问题
我喜欢你的文章。你能详细介绍一下太阳能电池充电系统和“新型”逆变器吗?我在游艇和汽车上使用了一个小型逆变器(150瓦)，将12伏直流电转换为120伏交流电，用于小型电器。我在找一个大一点的，以防万一。
亚历克斯11月8日的弹性
我完全同意亚历克斯关于弹性建筑的观点。有趣的是，上周我们在纽约马马罗内克(Mamaroneck)进行了被动房开放日，大多数人都对被动房/超级绝缘建筑的弹性想法感兴趣。在我们的网络中有一个非常新的兴趣，自从我们今年3月开始翻修以来，它并不是很关心……
我也有兴趣收到你的消息，了解你所指的汽车充电（我们正在安装10kW PV系统）和逆变器。
我对罗布关于激励机制的回答是:再来一个桑迪怎么样?人们在艰难的过程中学习，桑迪让我们获得了10年的时间，而不是“我们有很多廉价的能源，为什么要改变?”我经常听到的立场…
弹性逆变器和汽车充电
汽车充电将像普通汽车充电一样工作，因为它将是一个网络计量的网格连接的光伏系统。我不知道关于我提到的逆变器的很多细节，但它将由Sunnyboy Line中的SMA Americas制作。当我了解更多详细信息时，我会报告它们。
当网格下降时，使用PV系统
我也想了解更多关于在电网关闭时使用并网光伏系统的信息。一个特殊的逆变器可能是一个解决方案，但似乎你也需要重新布线那些你想直接从光伏系统供电的电器。我很乐意有一个手动切换系统，可以断开电网，并提供一个假信号，任何传统的并网逆变器都可以同步。有人知道这样的产品吗?
回应斯科特·雷尼
斯科特,
只要您有一个胖支票簿，并且不介意支付（并维护）一个大电池组，您可以使用电池备份的网格连接PV系统。内陆电源GVFX3638能够处理巫术。更多信息：
http://www.wholesalesolar.com/grid-tie-battery-backup.html
内地电力GVFX3638
双向EV饲料
亚历克斯，谢谢你的文章。我熟悉几种逆变器，该逆变器将在耗电期间提供指定的“受保护负载”的备份，但我从未见过一个系统，该系统将允许EV与网格连接的PV系统之间的双向流动。我很乐意了解更多。您是否有此领域的产品来源？
我想知道这是SMA的备份系统吗
按照这个链接http://www.sma.de/produkte/backup-systeme.html
或谷歌“SMA Sunny Backup”
它在美国不可用（尚未批准）。
我已经看了一年多了，想知道它什么时候/是否会来到美国。
如果你听说过更多关于逆变器的信息，将不胜感激(可能是这个/系列)。如果它是Sunny Backup系列，那么大量的信息是可用的——只是如果/什么时候它将进入美国。
登录或创建一个帐户来发表评论。
报名 登录